καλούπι Μεταφορική Εταιρεία Βερολίνου (BVG) ενδέχεται να παραλάβει 166 ακόμη νέα τρένα του μετρό από τη σειρά J υψηλού προφίλ. Η εταιρεία είπε ότι το εποπτικό συμβούλιο ενέκρινε το διορισμό. Τα τρένα προορίζονται για χρήση στις γραμμές U5 έως U8. Το κόστος της παραγγελίας λοιπόν είναι περίπου 313 εκατ. ευρώ. Νέα τρένα αναμένεται να κυκλοφορήσουν και στο U9. Αλλά δεν υπάρχει ακόμη χρονοδιάγραμμα για αυτό.

Σύμφωνα με πληροφορίες, τα οχήματα είναι εξοπλισμένα με ψηφιακό σύστημα ελέγχου αμαξοστοιχίας CBTC (Communication Based Train Control). «Αυτό θα επιτρέψει στα τρένα να κυκλοφορούν σε μικρότερα διαστήματα στο μέλλον και θα βελτιώσει περαιτέρω τη χωρητικότητα, τη σταθερότητα, την λειτουργική ευελιξία και την ενεργειακή απόδοση του συστήματος του μετρό», ανέφερε.

Περίπου 70 νέα τρένα της σειράς J κυκλοφορούν στη γραμμή U5 από τον Μάιο. Αναμένεται ότι μέχρι το τέλος του τρέχοντος έτους θα τεθούν σε χρήση 170 οχήματα. Η παράδοση 166 επιπλέον συρμών του μετρό θα ξεκινήσει μόνο τα επόμενα χρόνια. Στη συνέχεια, η BVG παρήγγειλε συνολικά 336 από αυτά τα τρένα του μετρό από τον κατασκευαστή Stadler.

Η αναζωογόνηση του στόλου ήταν αργή

Μαζί με τα αδελφά τρένα της σειράς JK για τις γραμμές U1 έως U4, προορίζονται να αναζωογονήσουν τον γηρασμένο στόλο του μετρό της BVG και να σταθεροποιήσουν τις λειτουργίες. Χρειάζονται επειγόντως νέα οχήματα. Η αξιοπιστία είχε μειωθεί απότομα τα τελευταία χρόνια λόγω των υψηλών απαιτήσεων συντήρησης για παλαιότερα τρένα.

Με την τεχνολογία CBTC, η εταιρεία θέλει επίσης να αυξήσει τη χωρητικότητα στο δίκτυο, μεταξύ άλλων. Μια ολοκληρωμένη ιδέα θα πρέπει να είναι διαθέσιμη μέχρι τον Οκτώβριο. Τα οχήματα πρέπει να κατασκευάζονται όχι μόνο από τεχνολογία αλλά και από υποδομές.

Σύμφωνα με την BVG, ένα άλλο θέμα στο εποπτικό συμβούλιο ήταν ο εκσυγχρονισμός των μηχανημάτων έκδοσης εισιτηρίων. Από το 2029, τα μηχανήματα, μερικά από τα οποία είναι άνω των 30 ετών, θα αντικατασταθούν σταδιακά. Για αυτό, η επιτροπή ελέγχου έχει διαθέσει τον απαραίτητο προϋπολογισμό. Αυτό σημαίνει ότι μπορούν να ξεκινήσουν διαγωνισμοί για νέα μηχανήματα. «Ο στόχος είναι οι σύγχρονες και προσιτές πωλήσεις που κάνουν την αγορά εισιτηρίων ευκολότερη, πιο ψηφιακή και πιο βολική για τους επιβάτες», δήλωσε η BVG.

© dpa-infocom, dpa:260707-930-348564/2