Τα τελευταία λόγια του πιλότου του Boeing 737 που εξαφανίστηκε μυστηριωδώς πάνω από την Αραβική Θάλασσα δόθηκαν στη δημοσιότητα εν μέσω μανιωδών αναζητήσεων για το πλήρωμα του καταρριφθέντος αεροσκάφους.

Ο έλεγχος εναέριας κυκλοφορίας έχασε κάθε επικοινωνία με το φορτηγό αεροπλάνο, στο οποίο πιστεύεται ότι επέβαιναν τουλάχιστον πέντε άτομα, την Τρίτη λίγο πριν καταρρεύσει γρήγορα στα ανοιχτά του Πακιστάν.

Πολιτικοί και ναυτικοί ερευνητές στα ανοικτά των ακτών του Πακιστάν βρήκαν και ανέσυραν τα συντρίμμια του φορτηγού αεροπλάνου, το οποίο εξαφανίστηκε κατά την προσέγγιση στο νότιο λιμάνι του Καράτσι.

Η τελευταία αναφερθείσα μετάδοση από τον πιλότο έδειξε ότι μπορεί να δυσκολεύτηκε να κρατήσει το αεροσκάφος υπό έλεγχο, περιγράφοντας το PNS Zulfiqar ως “κυλιόμενο ή αιωρούμενο” – μια φράση που οι ειδικοί ερμήνευσαν ως σημάδι ότι κάτι είχε πάει σοβαρά στραβά με το σύστημα πτήσης.

Ο όρος roll χρησιμοποιείται μεταξύ των πιλότων για να περιγράψει πότε το αεροσκάφος γέρνει από πλευρά σε πλευρά. Αν και η κύλιση είναι συχνά σκόπιμη κατά τη διάρκεια των στροφών, μια κύλιση χωρίς εντολή μπορεί να σηματοδοτήσει ένα σοβαρό πρόβλημα, όπως αποτυχία ελέγχου πτήσης, έντονες αναταράξεις, δομική βλάβη ή ασύμμετρη ανύψωση και προβλήματα κινητήρα.

Ο όρος «ολίσθηση» συνήθως συνδέεται με την προσγείωση, δεδομένου ότι οι πιλότοι παραμένουν στον αέρα πάνω από τον διάδρομο, αντί να αγγίζουν τον διάδρομο, λόγω υπερβολικής ταχύτητας ή των επιπτώσεων του φαινομένου εδάφους, ανέφερε η Daily Star.

Το Boeing 737 εκτελούσε την K2 Airways με έδρα το Καράτσι σε μια εμπορευματική πτήση από τη Sharjah των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων προς το Καράτσι όταν ανέφερε βλάβη στο σύστημα πλοήγησής της στις 21:18. τοπική ώρα, σύμφωνα με την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας. «Η K2 Airways B 737 σε εμπορευματική πτήση του Πακιστάν που εκτελούσε πτήση από τη Σάρτζα στο Καράτσι ανέφερε πρόβλημα με το σύστημα πλοήγησης και εκτράπηκε αμέσως από το KARACHI ACC», αναφέρεται σε δήλωση των αρχών του αεροδρομίου του Πακιστάν.

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας επιβεβαίωσε ότι οι πληροφορίες ραντάρ έδειξαν ότι το αεροπλάνο έχασε γρήγορα ύψος και έκανε μια απότομη αλλαγή κατεύθυνσης γύρω στις 9:21 μ.μ. προτού σταματήσουν τα ραντάρ και η ραδιοεπικοινωνία 155 ναυτικά μίλια δυτικά του Καράτσι.

Πληροφορίες από την πλατφόρμα παρακολούθησης πτήσης Flightradar24 έδειξαν ότι το αεροπλάνο αρχικά έπεσε σε ύψος και μετά κέρδισε για λίγο ύψος προτού βιώσει άλλη μια σοβαρή κάθοδο.

Τα τελικά δεδομένα που μεταδόθηκαν τοποθέτησαν το αεροπλάνο στα 1.100 πόδια πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας, με κατακόρυφη ταχύτητα μείον 22.400 πόδια ανά λεπτό, σύμφωνα με το Reuters. Αυτό σημαίνει εξαιρετικά γρήγορο και ασυνήθιστο ρυθμό καθόδου.

Το αεροπλάνο πιστεύεται ότι έπεσε στα καταστροφικά 35.000 πόδια σε λιγότερο από δύο λεπτά, σύμφωνα με πληροφορίες παρακολούθησης. Αυτή τη στιγμή βρίσκεται σε εξέλιξη επιχείρηση μεγάλης κλίμακας με κινητοποιημένες ναυτικές και αεροπορικές δυνάμεις για την επείγουσα αναζήτηση του πληρώματος του αεροσκάφους που καταρρίφθηκε.

Το αεροπλάνο είναι μεταξύ των δεκαετιών 737 της Boeing. Το 737-400 παραδόθηκε αρχικά ως επιβατικό αεροσκάφος στη ρωσική Aeroflot το 1999, αλλά μετατράπηκε σε φορτηγό το 2012.

Είναι το μοναδικό αεροσκάφος της K2 Airways και ξεκίνησε τις δραστηριότητές του με τον αερομεταφορέα το 2024. Η K2 Airways είναι ένας ιδιόκτητος πακιστανικός αερομεταφορέας εμπορευμάτων με έδρα το Διεθνές Αεροδρόμιο Jinnah στο Καράτσι.

Η αεροπορική εταιρεία, η οποία ιδρύθηκε το 2017, εκτελεί τόσο τακτικά όσο και ναυλωμένα δρομολόγια φορτίου, συνδέοντας κυρίως τερματικούς σταθμούς εσωτερικού και περιφερειακούς διεθνείς προορισμούς.