Αυτά δεν είναι άσχημα νέα για το παγκόσμιο εμπόριο. Με αφορμή την ημέρα αυτή, εορτάζονται τα εγκαίνια της νέας αστικής υποδομής, που κατασκευάστηκε το 2018, στο πλαίσιο της σύμπραξης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα και ΣΔΙΤ με τη συμμετοχή των ισπανικών εταιρειών Dragados, ACS και FHECOR Α.Ε. Είναι η διεθνής γέφυρα Gordie Howe πάνω από τον ποταμό Ντιτρόιτ που συνδέει το Windsor του Οντάριο του Καναδά με το Ντιτρόιτ του Μίσιγκαν. Μια ισχυρή υποδομή που διευκολύνει την πρακτικότητα. Μεγαλύτερη γεωοικονομική ολοκλήρωση Καναδά και Ηνωμένων Πολιτειώνναι, όχι χωρίς διαμάχες λόγω επαναδιαπραγματεύσεων της τελευταίας στιγμής.
Η βελτίωση της συνδεσιμότητας μέσω νέων υποδομών περιλαμβάνει τη στρατηγική χρήση οικονομικών πόρων και γεωγραφίας για ενεργειακά έργα και υπάρχει σε κρυφή μορφή από τότε που η Ακκαδική Αυτοκρατορία έλεγχε εμπορικούς δρόμους στη Μεσοποταμία κατά τη διάρκεια της βασιλείας του Σαργών του Ακκάδ μεταξύ 2334 και 2154 π.Χ.
Αυτή η εντυπωσιακή γέφυρα έχει μήκος 2,6 χλμ. και 6 λωρίδες κυκλοφορίας και αποτελεί μια από τις σημαντικότερες διασυνοριακές υποδομές της ηπείρου. Το μεγαλύτερο άνοιγμα της Αμερικής, με κεντρικό μήκος 853 μέτρα και υποστηρίζεται από 54 ζεύγη αποβάθρες, αυτή η ατσάλινο γέφυρα πάνω από το νερό δεν είναι απλώς ένα κατόρθωμα της μηχανικής.
Από γεωοικονομική άποψηΕνίσχυση της οικονομικής ολοκλήρωσης μεταξύ των ΗΠΑ και του Καναδά, ενίσχυση κρίσιμων αλυσίδων εφοδιασμού, μείωση των κινδύνων συμφόρησης και τοποθέτηση του διαδρόμου Windsor-Detroit ως κεντρικό άξονα εμπορίου για έναν όλο και πιο αλληλεξαρτώμενο και επιρρεπή σε αναταραχές κόσμο.
Ο χερσαίος διάδρομος μεταξύ Windsor και Detroit είναι η πιο πολυσύχναστη διεθνής διάβαση στη Βόρεια Αμερική. Κάθε μέρα, 26.500 οχήματα διασχίζουν τα σύνορα, συμπεριλαμβανομένων χιλιάδων μεγάλων φορτηγών εμπορευματοκιβωτίων που μεταφέρουν αγαθά αξίας εκατοντάδων εκατομμυρίων δολαρίων, που αντιπροσωπεύουν περίπου το 25 τοις εκατό του συνόλου του εμπορίου μεταξύ Καναδά και Ηνωμένων Πολιτειών. Θυμηθείτε ότι κατά τη διάρκεια της πανδημίας του COVID 19, οι Καναδοί φορτηγατζήδες ήταν απογοητευμένοι από τους περιορισμούς, κλείνοντας τη γέφυρα Ambassador και επηρεάζοντας την αλυσίδα εφοδιασμού των ΗΠΑ.
Χρησιμοποιώντας αυτό, το διμερές εμπόριο υπολογίζεται σε περισσότερα από 300 δισεκατομμύρια δολάρια ετησίως σημείο πνιγμούημερήσιος όγκος ξεπέρασε το ένα δισεκατομμύριο δολάρια. Εκτός από τα βιομηχανικά και γεωργικά προϊόντα, το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο και τα καταναλωτικά αγαθά, σημαντικές ροές περιλαμβάνουν την αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία έχει αυξηθεί από 32 δισεκατομμύρια δολάρια το 1995 σε περισσότερα από 51 δισεκατομμύρια δολάρια το 2023.
Πριν πιαστεί, καιΗ διάβαση εξαρτιόταν από τη γέφυρα Ambassador, που χτίστηκε το 1929και τη σήραγγα Detroit-Windsor, ένα ιδιόκτητο μονοπώλιο που κερδίζει 270 εκατομμύρια δολάρια το χρόνο. Αυτή η συγκέντρωση έχει δημιουργήσει μια σειρά από κρίσιμα τρωτά σημεία, που προέρχονται από χρόνια συμφόρηση, απρόβλεπτους χρόνους αναμονής και σημαντικούς κινδύνους από ατυχήματα, απεργίες και γεωπολιτικές εντάσεις.
Η νέα γέφυρα του Gordie Howe προσθέτει την απαραίτητη επιπλέον χωρητικότητα. Η διαφοροποίηση των διαδρομών μειώνει την πίεση στις παλιές γέφυρες και βελτιώνει την αξιοπιστία στην εφοδιαστική αλυσίδα. ακριβώς στην ώρα τουςγιατί πρόκειται για ιδιαίτερα ευάλωτα δίκτυα της ολοκληρωμένης αυτοκινητοβιομηχανίας των δύο χωρών. Οι καθυστερήσεις στα σύνορα μπορεί να κοστίσουν χιλιάδες δολάρια ανά φορτηγό σε αποθήκευση αποθεμάτων, απώλεια παραγωγικότητας και σημαντικά πρόστιμα συμβολαίου. Από την USMCA/USMCA, τη Συμφωνία Ελεύθερου Εμπορίου της Βόρειας Αμερικής, οι οικονομίες του Καναδά και των Ηνωμένων Πολιτειών έχουν γίνει βαθιά συνυφασμένες.
Το Μίσιγκαν εξάγει δισεκατομμύρια δολάρια σε αγαθά στον Καναδά κάθε χρόνο και το Οντάριο είναι σημαντικός εμπορικός εταίρος για κράτη όπως το Οχάιο και το Ιλινόις, με το 40% του διμερούς εμπορίου να διέρχεται από το νοτιοανατολικό Μίσιγκαν.
Η νέα γέφυρα θα εξοικονομήσει έως και 850.000 ώρες σε μια μεγάλη διάρκεια ζωής 125 ετών, σύμφωνα με τη δημοσιευμένη έκθεση.
Όσον αφορά τα γεωοικονομικάη νέα γέφυρα ενισχύει την ανθεκτικότητα της περιοχής. Η ύπαρξη πρόσθετης χωρητικότητας σε περίπτωση παγκόσμιων σοκ, όπως πρόσφατες πανδημίες, εμπορικοί πόλεμοι ή φυσικές καταστροφές, μειώνει τον κίνδυνο διακοπής των προμηθειών, των μηχανημάτων, των ανταλλακτικών, των τροφίμων και των καυσίμων. Ο αγροτικός τομέας εξαρτάται από αυτόν τον διάδρομο για μαζική μετακίνηση κρέατος, λιπασμάτων, σιτηρών, γαλακτοκομικών προϊόντων και μεταποιημένων προϊόντων.
Το έργο οδηγεί επίσης στην τοπική και περιφερειακή ανάπτυξη. Οι κατασκευές έχουν δημιουργήσει 2.500 άμεσες θέσεις εργασίας στις κατασκευές, τη διαχείριση και τη συντήρηση. Μόλις λειτουργήσει, αναμένεται να δημιουργήσει οικονομική ανάπτυξη σε ολόκληρη την περιοχή και να προσελκύσει επενδύσεις logistics από εταιρείες κατασκευής και παροχής υπηρεσιών.
Τα νέα λιμάνια εισόδου θα είναι από τα πιο σύγχρονα και μεγαλύτερα συνοριακά σημεία διέλευσης με προηγμένη τεχνολογία ελέγχου για την επιτάχυνση της εισόδου χωρίς να διακυβεύεται η ασφάλεια. Η ανάλυση της δομής χρηματοδότησης αυτού του αριστουργήματος πολιτικού μηχανικού είναι επίσης ενδιαφέρουσα από γεωοικονομική άποψη. Η καναδική κυβέρνηση ήταν υπεύθυνη για το μεγαλύτερο μέρος του κόστους κατασκευής, 6,4 δισεκατομμύρια δολάρια Καναδά, με την προσδοκία ότι το έργο θα αποσβεστεί μέσω διοδίων για δεκαετίες σε ένα μοντέλο παραχώρησης δημόσιου-ιδιωτικού τομέα 4,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων.
Αυτό είναι σημαντικό για την καναδική οικονομία Να διατηρηθεί η εξαγωγική ικανότητα δεδομένης της τρέχουσας εμπορικής ανισορροπίας της εξάρτησης των καναδικών εταιρειών από τη μεγάλη αγορά των ΗΠΑ.
Οι διαφωνίες για τα διόδια και τα επιδόματα οδήγησαν σε κάποιες αλλαγές στην τελική συμφωνία. Επί Τραμπ όλα ήταν συμφωνημένα, αφού ο Πρόεδρος των ΗΠΑ έκλεισε το άνοιγμα τον Ιούνιο, η συμφωνία επετεύχθη. Η κύρια αλλαγή ήταν να κατανεμηθεί το ήμισυ του καθαρού κέρδους από τα διόδια για τα πρώτα 15 χρόνια σε ένα ταμείο περιφερειακής ανάπτυξης, καθώς και να εξουσιοδοτηθούν οι αρχές των ΗΠΑ να αλλάξουν το επιτόκιο όταν το επιτόκιο ήταν πάνω από 10 τοις εκατό ή 10%. έπεσε κάτω από τον μέσο όρο της περιοχής σύγκρισης. Μια διάταξη που ωφελεί την οικογένεια Maroon, τους ιδιοκτήτες του Ambassador Bridge, οι οποίοι είναι δωρητές 1 εκατομμυρίου δολαρίων στη MAGA Inc., μια επιτροπή πολιτικής δράσης υπέρ του Τραμπ, σύμφωνα με τους New York Times.
Αυτή η συμφωνία είναι μια πράξη εξισορρόπησης της τελευταίας στιγμής των συμφερόντων των δύο χωρών, γεγονός που δείχνει ότι οι αστικές υποδομές έχουν γίνει ένα πρόσθετο διαπραγματευτικό χαρτί στις διμερείς σχέσεις, ειδικά όταν εξετάζεται η εμπορική συμφωνία USMCA που θα εφαρμοστεί το 2026.
Η καναδική πλευρά ανταλλάσσει μέρος των βραχυπρόθεσμων εσόδων για να χρηματοδοτήσει το έργο για μακροπρόθεσμη ασφάλεια, με αντάλλαγμα μια δημόσια επίδειξη της αμερικανικής πολιτικής δέσμευσης. Από την πλευρά του, ο Τραμπ άλλαξε τα ρυθμιστικά κίνητρα για περισσότερα έσοδα μόνο από τις καναδικές επενδύσεις, δημιουργώντας έναν ασφαλέστερο και αποτελεσματικότερο διάδρομο για ευρύτερη χρήση χιλιάδων αμερικανικών εταιρειών.
Είναι μια μελέτη περίπτωσης πραγματικού κόσμου για το πώς γίνεται κατανοητή η αμοιβαία αναγνώριση σε έναν κόσμο άνισης εξουσίας, με τη μικρότερη χώρα να παρέχει δημόσιο κεφάλαιο και τη μεγαλύτερη χώρα με ρυθμιστική μόχλευση.
Σε μια νέα παγκόσμια τάξη πραγμάτων γεμάτη ιστορίες μηδενικού αθροίσματος, η γέφυρα Gordie Howe ξεχωρίζει ως ένα θετικό άθροισμα της διασυνοριακής συνδιαχείρισης υποδομών που δημιουργήθηκε από δύο ηγέτες που κατανοούν την πραγματική οικονομία των εθνικών συμφερόντων. Με μια ευρεία γεωοικονομική έννοια, η νέα γέφυρα του Gordie Howe ενισχύει την ιδέα ενός ενιαίου οικονομικού μπλοκ που ονομάζεται «Βόρεια Αμερική».
Η επένδυση σε τέτοιες κρίσιμες υποδομές σε έναν φιλικό και γειτονικό κόσμο θα αύξανε τη συλλογική παραγωγικότητα και θα αναιρούσε πιθανά έργα μετεγκατάστασης στην Ασία. Αυτό ωφελεί τα δίκτυα που φτάνουν όχι μόνο στο Οντάριο και το Μίσιγκαν, αλλά στην Καλιφόρνια, στο Τέξας ή στις Μεσοδυτικές χώρες, δημιουργώντας θετικές εξωτερικές επιδράσεις όπως βελτιωμένες μεταφορές, προσέλκυση ταλέντων και ενισχύοντας τον τουρισμό και την καινοτομία.
Αν και αυτό δεν είναι όλα τα πλεονεκτήματα. Ο τεράστιος αντίκτυπος στις τοπικές κοινωνίες, το υψηλό κόστος συντήρησης και η μεγάλη εξάρτηση από την εμπορική κίνηση έχουν εγείρει ανησυχίες στην κοινότητα που πρέπει να διατηρηθούν για να διασφαλιστεί η οικονομική απόδοση της επένδυσης. Οι διμερείς εμπορικές εντάσεις, όπως οι τρέχοντες δασμοί και οι βιομηχανικές διαφορές, είναι βέβαιο ότι θα επηρεάσουν τη βέλτιστη χρήση αυτής της ισχυρής υποδομής.
Συμπερασματικά, Η διεθνής γέφυρα Gordie Howe υπερβαίνει τη φυσική της λειτουργία που εκτείνεται στον ποταμό Ντιτρόιτ. Γεωοικονομικά, παρέχει τη σημαντικότερη εμπορική ροή μεταξύ Καναδά και Ηνωμένων Πολιτειών, μειώνει τη συστημική ευπάθεια, ενισχύει την περιφερειακή ανάπτυξη και ενισχύει την ανταγωνιστικότητα της Βόρειας Αμερικής στην παγκόσμια οικονομία.
Σε μια εποχή γεωπολιτικής αβεβαιότητας και αναδιαμόρφωσης των αλυσίδων αξίας, αυτοί οι τύποι υποδομών δεν είναι απλώς έξοδα, αλλά στρατηγικές επενδύσεις για μελλοντική κοινή ευημερία.
Η επόμενη ανακάλυψή του είναι ορόσημο θα ωφελήσει τις μελλοντικές γενιές Αμερικανοί και Καναδοί που ενσωμάτωσαν αυτόν τον χερσαίο διάδρομο σε μια απαραίτητη αρτηρία του ηπειρωτικού εμπορίου. Μια γέφυρα που όχι μόνο ενώνει δύο πόλεις και δύο χώρες, αλλά ενώνει και δύο σημαντικές και βαθιά αλληλεξαρτώμενες οικονομίες που αναζητούν μεγαλύτερη ευελιξία και βιώσιμη ανάπτυξη.
Γέφυρες που συνδέουν ανθρώπους και εμπόριο
Χοσέ Λουίς ΜορένοΟ οικονομολόγος εργάστηκε ως Διευθυντής του Οικονομικού Τμήματος της Κοινότητας της Μαδρίτης και του Δημοτικού Συμβουλίου της Μαδρίτης. Συν-συγγραφέας του Strategic Geoeconomics με το ESIC.