Το κείμενο αυτό αντιστοιχεί σε μέρος της μεταγραφής της παραπάνω αναφοράς. Κάντε κλικ στο βίντεο για να το παρακολουθήσετε ολόκληρο.

Οι εργαζόμενοι της Volkswagen κρατούν την ανάσα τους. Αφού ανακοίνωσε την απώλεια 50.000 θέσεων εργασίας στη Γερμανία έως το 2030, ο γίγαντας της αυτοκινητοβιομηχανίας θα μπορούσε να περικόψει χιλιάδες ακόμη και να κλείσει τέσσερα εργοστάσια στη χώρα. Αδιανόητα μέτρα για τους εργαζόμενους. «Ενώ οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Κίνα προστατεύουν τις βιομηχανίες τους με επιδοτήσεις και δασμούς, είναι απαράδεκτο εμείς, ως Ευρωπαϊκή Ένωση, να παραμένουμε απλοί θεατές».Η Daniela Cavallo, πρόεδρος του Συμβουλίου Εργασίας της Volkswagen, έκανε την ανακοίνωση.

Ολόκληρος ο ευρωπαϊκός κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας αγωνίζεται. Ο λόγος για αυτό είναι ένας κλάδος που αποδυναμώνεται από το αυξανόμενο κόστος ενέργειας, τη δύσκολη μετάβαση στην ηλεκτρική ενέργεια και τον ανταγωνισμό από την Κίνα, η οποία ταυτόχρονα αντιμετωπίζει απότομη πτώση της ζήτησης από το 2019. «Έχουμε πολλά εργοστάσια, και επιπλέον, οι κινεζικές εισαγωγές σημαίνουν ότι μέρος αυτών των μικρών ποσοτήτων που καταναλώνουν οι Ευρωπαίοι καλύπτονται τώρα από εισαγωγές από την Κίνα, ενώ οι εξαγωγές στην Κίνα στερεύουν».Ο Bernard Julien, λέκτορας οικονομικών στο Πανεπιστήμιο του Bordeaux και ειδικός στην αυτοκινητοβιομηχανία, εξηγεί.

Μια κρίση που πλήττει και τους κατασκευαστές εξοπλισμού. Στη Γαλλία, η εμβληματική Fonderie de Bretagne, πρώην θυγατρική της Renault, έχει τεθεί σε διαχείριση. Από το 2010, η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία έχει χάσει περισσότερο από το ένα τρίτο του εργατικού της δυναμικού.