Η κατάσταση ασφαλείας στα στενά του Ορμούζ έχει επιστρέψει σε ένα «χειρότερο σενάριο» για τα πετρελαιοφόρα, καθώς το Ιράν έχει επιτεθεί επανειλημμένα σε πλοία την περασμένη εβδομάδα, δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος μιας εταιρείας υπηρεσιών θαλάσσιου κινδύνου.

«Βλέπουμε μείωση του όγκου των διελεύσεων μέσω του Στενού του Ορμούζ και αυτή τη στιγμή τα πληρώματα των πλοίων είναι ακόμη πιο ανήσυχα από πριν», δήλωσε ο Δημήτρης Μανιάτης, Διευθύνων Σύμβουλος της Marisks με έδρα την Αθήνα, σε ενημέρωση της Lloyd’s Intelligence List αυτή την εβδομάδα.

«Κανείς δεν είναι έτοιμος να κινηθεί», είπε ο Μανιάτης.

Τουλάχιστον εννέα πλοία έχουν δεχθεί επίθεση από τις 6 Ιουλίου καθώς το Ιράν προσπαθεί να αναγκάσει τα πλοία να πλεύσουν προς το Ορμούζ μέσω των χωρικών του υδάτων, αντί για μια διαδρομή κατά μήκος της ακτής του Ομάν που προστατεύεται από τον αμερικανικό στρατό, σύμφωνα με τον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό, μια υπηρεσία των Ηνωμένων Εθνών.

Ένας ναυτικός σκοτώθηκε και άλλοι τρεις τραυματίστηκαν στην επίθεση στο δεξαμενόπλοιο αργού πετρελαίου Al Bayah στα ανοικτά των ακτών του Ομάν την Τρίτη, σύμφωνα με τον ΙΜΟ. Έντεκα ναύτες τραυματίστηκαν την ίδια μέρα σε επίθεση στο Mombasa B, επίσης δεξαμενόπλοιο αργού πετρελαίου που έπλεε κοντά στο Ομάν.

Οι ιρανικές επιθέσεις χρησιμοποίησαν πυραύλους κατά πλοίων, δήλωσε ο Jakob Larsen, επικεφαλής αξιωματικός ασφαλείας της BIMCO, μιας από τις μεγαλύτερες ναυτιλιακές ενώσεις στον κόσμο.

«Όλο αυτό έχει απήχηση στις ομάδες και αυτή τη στιγμή δεν είναι πολύ χαρούμενες που θα περάσουν ό,τι κι αν τους υποσχεθούν», είπε ο Μανιάτης. «Δεν είναι πλέον θέμα χρημάτων.

Ο αμερικανικός στρατός απενεργοποίησε ένα εκφορτωμένο πετρελαιοφόρο την Τετάρτη, αφού επέβαλε εκ νέου τον ναυτικό του αποκλεισμό κατά του Ιράν αυτή την εβδομάδα, σύμφωνα με την Κεντρική Διοίκηση των ΗΠΑ. Το πλοίο M/T Belma με σημαία Κουρασάο αγνόησε πολλαπλές προειδοποιήσεις κατά τη διέλευση των διεθνών υδάτων προς το νησί Kharg του Ιράν, δήλωσε η Centcom.

Η παραδοσιακή διαδρομή μέσω της μέσης του Ορμούζ, γνωστή ως σύστημα διαχωρισμού της κυκλοφορίας, παραμένει πολύ επικίνδυνη για χρήση από τα πλοία λόγω της απειλής των ναρκών, είπε ο Λάρσεν.

«Αν εκραγεί μια νάρκη, συνήθως συμβαίνει κάτω από το πλοίο», είπε. «Η νάρκη είναι ένα πολύ ισχυρό όπλο, επομένως είναι εξαιρετικά επικίνδυνο για τα πλοία να πέφτουν σε ναρκοπέδιο.

Κυκλοφορία στο Hormuz με σταγονίδια

Ο πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε την Τρίτη ότι το Ορμούζ είναι ανοιχτό σε όλα τα πλοία εκτός από αυτά του Ιράν μετά την επαναφορά του ναυτικού αποκλεισμού των ΗΠΑ.

«Είναι ανοιχτό αν ο κόσμος θέλει να το κάνει», είπε ο Τραμπ σε συνέντευξή του στο Fox News. “Δεν το ανοίγουμε στο Ιράν. Είναι το μόνο στο οποίο είναι κλειστό. Είναι κλειστό στο Ιράν, τόσο εντός όσο και εκτός, αλλά τώρα είναι ανοιχτό”.

Αλλά οι εταιρείες παρακολούθησης πλοίων έχουν δει μεγάλη πτώση στην κίνηση. Σύμφωνα με τους αναλυτές του Lloyd’s, η ομάδα του Lloyd’s που παρακολουθεί το Στενό του Ορμούζ έκλεισε ξανά με λίγες μόνο σταγόνες πλοίων να περνούν με κλειστούς αναμεταδότες.

Η κίνηση έπεσε σε χαμηλό τριών εβδομάδων, σύμφωνα με την εταιρεία εμπορικών πληροφοριών Kpler. Οι διελεύσεις πλοίων μειώθηκαν σε οκτώ την Πέμπτη από 15 την προηγούμενη ημέρα, είπε ο Kpler. Περισσότερα από 100 πλοία διέσχισαν το Ορμούζ μια μέρα πριν οι ΗΠΑ και το Ισραήλ επιτεθούν στο Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου.

Οι Ηνωμένες Πολιτείες εξαπέλυσαν έξι γύρους αεροπορικών επιδρομών στο Ιράν ως αντίποινα για τις επιθέσεις με τάνκερ. Η Τεχεράνη απάντησε με βολέ πυραύλων που στόχευαν τους συμμάχους των ΗΠΑ στον Κόλπο. Το Ιράν και οι σύμμαχοί του Χούτι στην Υεμένη απειλούν τώρα να κλείσουν τη ναυτιλία στην Ερυθρά Θάλασσα, η οποία έχει γίνει μια ζωτικής σημασίας εναλλακτική οδός για τις εξαγωγές πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας κατά τη διάρκεια του πολέμου.

«Δυστυχώς, φαίνεται ότι βρισκόμαστε σε μια πορεία κλιμάκωσης και η κατάσταση μπορεί να χειροτερέψει με την πάροδο του χρόνου», είπε ο Λάρσεν στο CNBC.

Οι ναυτικοί χρειάζονται εγγύηση

Η κλιμάκωση των συγκρούσεων έρχεται καθώς οι ΗΠΑ και το Ιράν διαφωνούν για το πώς θα έπρεπε να ανοίξει ξανά το Hormuz στο πλαίσιο ενός μνημονίου κατανόησης που υπέγραψαν στις 17 Ιουνίου. Η Τεχεράνη υποσχέθηκε ασφαλή διέλευση στα πλοία στα στενά, αλλά η συμφωνία δεν όριζε ποιες λωρίδες θα έπρεπε να χρησιμοποιούν τα πλοία.

Οι ναυτιλιακές εταιρείες χρειάζονται σταθερές διαβεβαιώσεις από το Ιράν και τις Ηνωμένες Πολιτείες ότι το Hormuz είναι ασφαλές, είπε ο Larsen. Ελλείψει συμφωνίας, η εναλλακτική είναι οι ΗΠΑ να συνεχίσουν να επιτίθενται στις μπαταρίες πυραύλων, τους χειριστές drone και τις κανονιοφόρους του Ιράν, είπε. Η κίνηση θα μπορούσε να αυξηθεί ξανά, εάν οι φορτωτές πιστεύουν ότι οι ΗΠΑ έχουν υποβαθμίσει επιτυχώς την απειλή από την Τεχεράνη, είπε ο αναλυτής.

Οι ναυτιλιακές εταιρείες έχουν διαφορετικές ορέξεις για ρίσκο, με κάποιες να είναι πρόθυμες να περάσουν στο Ορμούζ ενώ άλλες να μένουν εντελώς μακριά από το στενό, είπε ο Λάρσεν.

Αλλά η απόφαση για τη διέλευση του Ορμούζ δεν εξαρτάται μόνο από «ο πλοιοκτήτης που κάθεται πίσω από το γραφείο του», είπε ο αναλυτής.

“Απαιτεί επίσης το πλήρωμα να συμφωνήσει πραγματικά”, είπε.