Άσχημα νέα για τους τουρίστες και τους διασυνοριακούς ταξιδιώτες. Από την 1η Μαΐου 2027, τα αυτοκόλλητα αυτοκινήτων θα είναι υποχρεωτικά για οδήγηση σε μεγάλους δρόμους στο Βέλγιο, συμπεριλαμβανομένων των ξένων οδηγών. Οι τρεις περιφέρειες του Βελγίου, το θεσμικό επίπεδο που είναι υπεύθυνο για τη συντήρηση των κύριων δρόμων της χώρας, επίσημα την Παρασκευή 10 Ιουλίου, περιέγραψαν αυτό το «ολοκληρωμένο» αυτοκόλλητο.

Σε αντίθεση με την Ιταλία ή τη Γαλλία, όπου το δίκτυο αυτοκινητοδρόμων παραχωρήθηκε σε ιδιωτικούς ομίλους, οι βελγικοί αυτοκινητόδρομοι παραμένουν ελεύθεροι. Ωστόσο, η ιδέα των διοδίων συζητήθηκε εκεί για περισσότερα από είκοσι χρόνια, χωρίς ποτέ να πετύχει.

Συγκεκριμένα, αυτό το αυτοκόλλητο θα είναι άϋλο, θα συνδεθεί με τον αριθμό εγγραφής και θα πληρωθεί απευθείας στην ψηφιακή πλατφόρμα. Αυτό θα αφορά όλα τα οχήματα κάτω των 3,5 τόνων που είναι ταξινομημένα στο Βέλγιο ή ταξινομημένα στο εξωτερικό. Η τιμή του θα εξαρτηθεί από το όχημα: 90 ευρώ ετησίως για το μοντέλο μηδενικών ρύπων, έως 125 ευρώ για τα πρότυπα Euro 0 έως 3. Θα υπάρχουν και πιο σύντομες φόρμουλες για 24 ώρες, δέκα ημέρες, έναν ή δύο μήνες κ.λπ.

Λάβετε υπόψη, ωστόσο, ότι διάφοροι τύποι οχημάτων θα εξαιρούνται από αυτοκόλλητα: μοτοσικλέτες, φορτηγά (που έχουν ήδη επηρεαστεί από χρεώσεις χιλιομέτρων), γεωργικά τρακτέρ, πούλμαν, υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης, άμυνας και αστυνομίας. Ωστόσο, το μέτρο θα ισχύει μόνο για αυτοκινητόδρομους και μεγάλους δρόμους: για παράδειγμα, οι δημοτικοί δρόμοι θα εξαιρούνται.

Βρείτε τον δρόμο σας, όπως εξηγείται Η φωνή του ΒορράΓια παράδειγμα, θα χρειαστεί να ελέγξετε συγκεκριμένα … το χρώμα του πίνακα. “Για να αποφύγετε περιοχές όπου τα αυτοκόλλητα είναι υποχρεωτικά, θα πρέπει να αποφεύγετε τις πράσινες πινακίδες που υποδεικνύουν αυτοκινητόδρομους και τις μπλε πινακίδες που υποδεικνύουν εθνικούς και περιφερειακούς δρόμους (ναι είναι το αντίθετο στη Γαλλία) και να προτιμάτε λευκές πινακίδες με μαύρες επιγραφές.», διευκρινίζουν οι συνάδελφοί μας, πολλοί από τους αναγνώστες των οποίων βρίσκονται στα βελγικά σύνορα.

Οι έλεγχοι θα βασίζονται αποκλειστικά σε κάμερες ανάγνωσης πινακίδων κυκλοφορίας. Οι παραβάτες θα τιμωρηθούν με πρόστιμο 70 ευρώ.

Οι τρεις τομείς δίνουν έμφαση σε ένα σύστημα».ολοκληρωμένος», είναι πιθανό να αυξήσει τις επενδύσεις στη συντήρηση των μεγάλων δρόμων στο Βέλγιο. «Όλοι όσοι χρησιμοποιούν τους δρόμους μας πρέπει να συμβάλλουν δίκαια στη συντήρησή τους»Εξήγησε ο υπουργός κινητικότητας της Βαλλονίας, Φρανσουά Ντεσκέν. Μια αρχή που συμμερίζεται ο Φλαμανδός ομόλογός του: «Οι Φλαμανδοί πρέπει επίσης να πληρώσουν για να χρησιμοποιήσουν τους δρόμους σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες»επεσήμανε ο Μπεν Γουέιτς.

Σύμφωνα με το RTBF, η Βαλλονία ξοδεύει 700 εκατομμύρια ευρώ κάθε χρόνο για τη συντήρηση, την αποκατάσταση ή την ανάπτυξη των οδικών της υποδομών. “Σύμφωνα με προκαταρκτικούς υπολογισμούς των περιφερειακών κυβερνήσεων, το χρονογράφημα αναμένεται να αποφέρει 130 εκατομμύρια ευρώ στη Φλάνδρα και 327 εκατομμύρια ευρώ στη Βαλλονία.», διευκρινίζουν οι συνάδελφοί μας.

Ωστόσο, η συμφωνία πρέπει να εγκριθεί οριστικά από τις τρεις περιφέρειες και στη συνέχεια να υποβληθεί στις ευρωπαϊκές αρχές. Ήδη προκαλεί πολιτικές αντιδράσεις. Ο αρχηγός της γαλλόφωνης δεξιάς Ζορζ Λουί Μπους διαβεβαίωσε ότι δεν θα υπάρχουν αυτοκόλλητα. “Καμία επίδραση για το Βέλγιο”, αισιόδοξος”Εκπτώσεις σε άλλους φόρους για να μην επηρεάσει το πορτοφόλι σας».. Οι περιφερειακές κυβερνήσεις έχουν επίσης υποσχεθεί ότι ο αντίκτυπος θα είναι ουδέτερος για τους Βέλγους αυτοκινητιστές λόγω των μειώσεων των φόρων που έχουν ήδη τεθεί, αναφέρει το βράδυ

Άλλοι κριτικοί»Γερμανικό παράδειγμα“: Το 2019, το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης ακύρωσε το έργο αυτοκόλλητων αυτοκινητοδρόμων στη Γερμανία, αφού η Αυστρία προσέγγισε ότι το σύστημα πιστεύεται ότι τιμωρούσε τους ξένους οδηγούς.