Άμπου Ντάμπι: Το Άμπου Ντάμπι αναμένει να ξεκινήσει εμπορικές υπηρεσίες αεροταξί μέχρι τα τέλη του 2026 ή τις αρχές του 2027, σηματοδοτώντας ένα σημαντικό βήμα στη στρατηγική του εμιράτου να αναπτύξει ένα ολοκληρωμένο σύστημα μεταφορών που συνδυάζει οδικές, θαλάσσιες και αεροπορικές μετακινήσεις.
Μιλώντας στη Σύνοδο Κορυφής του Forbes Middle East Building the Future, ο Δρ Abdullah Hamad Al Ghafeli, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του Κέντρου Ολοκληρωμένων Μεταφορών (ITC), δήλωσε ότι οι προετοιμασίες για την εκτόξευση πλησιάζουν στην ολοκλήρωση.
«Το αεροταξί θα ξεκινήσει σύντομα να λειτουργεί στο Άμπου Ντάμπι μέχρι το τέλος αυτού του έτους ή στις αρχές του επόμενου έτους», είπε κατά τη διάρκεια μιας συζήτησης για το μέλλον της κινητικότητας.
Εκτός από την εισαγωγή των αεροπορικών ταξί, η ITC σχεδιάζει να εισαγάγει μια πλατφόρμα mobility-as-a-service τους επόμενους μήνες. Η ψηφιακή πλατφόρμα θα επιτρέπει στους χρήστες να προγραμματίζουν, να κάνουν κράτηση και να πληρώνουν για ταξίδια σε πολλαπλούς τρόπους μεταφοράς μέσω μιας και μόνο εφαρμογής.
Ο Al Gfeli είπε ότι το σύστημα, συγκρίσιμο με την πλατφόρμα TAMM της κυβέρνησης των ΗΑΕ, έχει σχεδιαστεί για να παρέχει στους επιβάτες ένα ομαλό ταξίδι από την αρχή έως το τέλος του ταξιδιού τους.
Η αρχή έχει ήδη εισαγάγει ένα αυτοματοποιημένο σύστημα είσπραξης ναύλων και τώρα εργάζεται για να ενσωματώσει τις πληρωμές στο δίκτυο μεταφορών της Emirates.
Το δίκτυο αεροταξί παίρνει σάρκα και οστά
Το Άμπου Ντάμπι άρχισε να αναπτύσσει το εμπορικό του οικοσύστημα αεροπορικών ταξί το 2024 μέσω μιας συνεργασίας μεταξύ της Archer Aviation και του Γραφείου Επενδύσεων του Άμπου Ντάμπι.
Η πρωτοβουλία επεκτάθηκε το 2025 με την Abu Dhabi Aviation να εντάσσεται στο πρόγραμμα ως ο πρώτος πελάτης Archer Launch Edition, ανοίγοντας το δρόμο για εμπορικές δραστηριότητες.
Ένα άλλο ορόσημο σημειώθηκε στις 2 Ιουλίου 2025, όταν η Archer Aviation πέταξε με επιτυχία το Midnight Electric Vertical Takeoff and Landing (eVTOL) αεροσκάφος της στο Executive Airport Al Batin, ολοκληρώνοντας την πρώτη της πτήση επίδειξης στο Άμπου Ντάμπι.
Το αμιγώς ηλεκτρικό αεροπλάνο χωράει τέσσερις επιβάτες και έναν πιλότο και είναι σχεδιασμένο για μικρά ταξίδια στην πόλη. Μπορεί να ταξιδέψει έως και 161 χιλιόμετρα με ταχύτητα 241 χλμ/ώρα.
Δείτε το βίντεο εδώ
Ο σχεδιασμός του συνδυάζει ένα σταθερό φτερό με 12 ηλεκτροκινητήρες. Έξι κινητήρες με κλίση προς τα εμπρός περιστρέφονται κατά την πτήση, επιτρέποντας στο αεροσκάφος να αλλάξει από την κατακόρυφη ανύψωση σε πτήση προς τα εμπρός σε περίπου 45 δευτερόλεπτα, ενώ έξι πίσω κινητήρες παρέχουν πρόσθετη ανύψωση κατά την απογείωση και την προσγείωση.
Η εταιρεία σχεδιάζει να εισαγάγει έναν αρχικό στόλο Midnight στο Άμπου Ντάμπι, που υποστηρίζεται από εκπαιδευμένους πιλότους, ομάδες συντήρησης, λειτουργικό λογισμικό και μια ειδική πλατφόρμα κρατήσεων επιβατών.
Προχωρούν και οι υποδομές. Οι αρχές μετατρέπουν το ελικοδρόμιο στον τερματικό σταθμό κρουαζιέρας του Άμπου Ντάμπι σε υβριδική εγκατάσταση για ελικόπτερα και αεροσκάφη eVTOL, ενώ σχεδιάζονται περισσότερα από 10 vertiports σε όλο το εμιράτο. Οι πρώτες τοποθεσίες περιλαμβάνουν το Διεθνές Αεροδρόμιο Zayed, το Executive Airport Al Batin, το νησί Yas, το νησί Saadiyat και το νησί Abu Dhabi.
τεχνητή νοημοσύνη για τη βελτίωση των λειτουργιών μεταφορών
Ο Al Gfeli είπε ότι η τεχνητή νοημοσύνη έχει γίνει κεντρική στον σχεδιασμό των μεταφορών σε όλο το Άμπου Ντάμπι.
Οι αξιωματούχοι συνδυάζουν δεδομένα από την αύξηση του πληθυσμού, την ανάπτυξη κατοικιών, τις υπηρεσίες δημόσιων μεταφορών, τις λειτουργίες ταξί και τους αισθητήρες δρόμου για να προβλέψουν τη ζήτηση, να βελτιώσουν τη διαχείριση της κυκλοφορίας και να υποστηρίξουν τον σχεδιασμό υποδομών.
Η ενσωματωμένη πλατφόρμα εντολών επιτρέπει στις αρχές μεταφορών να προβλέπουν τη συμφόρηση, να ανταποκρίνονται ταχύτερα σε περιστατικά και να βελτιστοποιούν την κίνηση των ανθρώπων στο δίκτυο.
Απρόσκοπτα ταξίδια μεταξύ των μέσων μεταφοράς
Ο Al Gfeli είπε ότι ο μακροπρόθεσμος στόχος είναι να συνδεθεί κάθε τρόπος μεταφοράς σε ένα ενιαίο οικοσύστημα κινητικότητας, επιτρέποντας στους επιβάτες να αλλάζουν εύκολα μεταξύ οδικών, θαλάσσιων και αεροπορικών υπηρεσιών.
«Πρέπει να διασφαλίσουμε ότι τα σημεία αλληλεπίδρασης μεταξύ και των τριών σημείων είναι εκεί και προσβάσιμα στο κοινό», είπε.
Μιλώντας στο ίδιο πάνελ, ο Captain Saif Al Meiri, Διευθύνων Σύμβουλος της Abu Dhabi Maritime και Chief Sustainability and Group Risk Officer στο AD Ports Group, είπε ότι οι ψηφιακές τεχνολογίες βελτιώνουν τις λειτουργίες των λιμένων μειώνοντας τους χρόνους αναμονής των πλοίων, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου και μειώνοντας τις εκπομπές ρύπων.
Ο Frederico Justus, εκτελεστικός διευθυντής για τη Μέση Ανατολή και τη Νότια Ασία στην Egis, είπε ότι ο σχεδιασμός των μεταφορών πρέπει να εξελιχθεί παράλληλα με την αστική ανάπτυξη για να υποστηρίξει την αύξηση του πληθυσμού και να δημιουργήσει πιο βιώσιμες, συνδεδεμένες πόλεις.
Το Abu Dhabi Mobility, παλαιότερα γνωστό ως Κέντρο Ολοκληρωμένων Μεταφορών, επιβλέπει τη μετάβαση του εμιράτου σε ένα ολοκληρωμένο σύστημα μεταφορών που περιλαμβάνει μελλοντικές τεχνολογίες, όπως τα εμπορικά αεροπορικά ταξί.