Οι αγορές από κινεζικές πλατφόρμες στην Ισπανία προκαλούν εισπρακτική τρύπα 1.058 εκατομμυρίων ευρώ στον τομέα του εμπορίου και της διανομής. Είτε πρόκειται για Shein, Temu ή Alibaba, υπάρχει περισσότερη επιρροή πίσω από τις φθηνές αγορές από ό,τι φαντάζεται ο καταναλωτής που δεν έχει τιμή. Η αλήθεια είναι ότι τα πακέτα τους συνήθως φορολογούνται με ΦΠΑ λιγότερο από την πραγματική τους αξία? Οι εισφορές και ο φόρος εισοδήματος φυσικών προσώπων χάνονται με την αποφυγή της δημιουργίας αλυσίδας καταστημάτων, εργαζομένων και τοπικών προμηθευτών. και οι εταιρείες δεν αντιμετωπίζουν εταιρικό φόρο όπως αυτές εδώ, καθώς είναι brands με ξένη βάση και ελάχιστη παρουσία στην Ισπανία.

Αυτό φαίνεται στη μελέτη του National Association of Large Distribution Companies (Anged), που ενώνει τις κύριες ομάδες στη χώρα που προσέγγισε. Η εμπροσθοφυλακή. Κάθε χρόνο οι Ισπανοί διαθέτουν περίπου 3,6 δισεκατομμύρια ευρώ για να αγοράσουν κινεζικές πλατφόρμες, με μία από τις υψηλότερες διεισδύσεις στην Ευρώπη. Όταν ξοδεύετε σε ψηφιακά καταστήματα και όχι μαζί μας, ξεκινώντας πάντα από μια βάση υπολογισμού που σχετίζεται με την απασχόληση, στην κατανομή χάθηκαν 490 εκατ. ευρώ μέσω κοινωνικών εισφορών και 175 εκατ. μέσω φυσικών φόρων. Η πλευρά των εργαζομένων — περισσότερα από 660 εκατομμύρια μαζί — συγκεντρώνει την επιρροή. Άλλα 312 εκατ. είναι για απλήρωτο ΦΠΑ και τα υπόλοιπα 81 εκατ. για απλήρωτο φόρο κερδών. Ο αριθμός θα είναι ακόμη υψηλότερος με την προσθήκη τοπικών φόρων ή IBI και θα αυξήσει ολόκληρο το οικονομικό σύμπαν, καθώς η Anged εστιάζει σε οκτώ κλάδους του λιανικού εμπορίου και της αλυσίδας του, όπως τα κλωστοϋφαντουργικά προϊόντα, τα ηλεκτρονικά, οι μεταφορές ή τα logistics.

Πίσω από τις χαμηλές τιμές κρύβεται ένας «κρυφός λογαριασμός» αόρατου κόστους για τον καταναλωτή

Μεταξύ κατανάλωσης, εργασίας και κέρδους, «το ίδιο ευρώ που δαπανάται σε μια πλατφόρμα άμεσων πωλήσεων εκτός ΕΕ διασχίζει, στην καλύτερη περίπτωση, μόνο μία από αυτές τις πόρτες, και συχνά μόνο στα μισά του δρόμου», αναφέρει. Ο ΦΠΑ, εάν επιλυθεί, σε κάθε περίπτωση μειώνεται από τη «συστηματική υποτίμηση αποστολών χαμηλής αξίας» που διαβρώνει ένα «σημαντικό μέρος» της είσπραξης. Ως αποτέλεσμα, ενώ ένα ευρώ που δαπανάται στην τοπική διανομή αποφέρει έσοδα 38,1 σεντ – φόρος εισοδήματος φυσικών προσώπων, ΦΠΑ, εισφορές… – το ίδιο ευρώ σε μια ασιατική πλατφόρμα εισπράττει 8,7. Αν και η τιμή είναι ίδια. Υπάρχουν 27,8 σεντς μεταξύ περιθωρίου και επαναπατρισμού στα κεντρικά γραφεία. «Η πτώση των εσόδων δεν θα ήταν τόσο μεγάλη αν ήταν εδώ», τονίζει η Yolanda Rodríguez, επικεφαλής οικονομολόγος στην Anged, η οποία συγκεντρώνει μεταξύ άλλων τις El Corte Inglés, Carrefour, Ikea, Fnac και Leroy Merlin.

Ο κλάδος κάνει λόγο για «δημοσιονομική και ρυθμιστική ασυμμετρία» λόγω μη συμμόρφωσης με τους κανονισμούς. Ο αγωνιστικός χώρος είναι ίδιος, αλλά η τοπική διανομή έχει περισσότερες απαιτήσεις από την ασιατική, υπάρχει «άνιση μεταχείριση». Αν και ο νόμος δεσμεύει εξίσου, η έλλειψη ελέγχων είναι ανισορροπητική. Το πρόβλημα είναι το μέγεθος των αποστολών και η αδυναμία ανάλυσης των εμπορευμάτων. Υπολογίζεται ότι πέρυσι έφτασαν στην ΕΕ 5,9 δισ. πακέτα χαμηλής αξίας (έως 150 ευρώ). Στην Ισπανία υπήρχαν 220 εκατομμύρια. Η χιονοστιβάδα προκαλεί έλλειψη ελέγχου που επιτρέπει το 65% να δηλώνεται κάτω από την τιμή της. Μέχρι πριν από λίγες εβδομάδες ήταν αδασμολόγητα, κάτι που αξιοποιήθηκε στο μέγιστο, καθιστώντας το «ραχοκοκαλιά του μοντέλου των άμεσων εισαγωγών σε μαζική κλίμακα», κάτι που ο κανόνας δεν προέβλεπε ούτε απέτρεπε.

Η τιμή των 3 ευρώ ανά κατηγορία που άρχισε να χρεώνεται αυτόν τον μήνα για αποστολές χαμηλής αξίας δεν καλύπτει το κενό των δισεκατομμυρίων δολαρίων και είναι προσωρινή. Όπως σχεδιάστηκε, η συλλογή καταλήγει σε μεγάλο βαθμό – 75% λεπτομέρειες από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή – στη χρηματοδότηση του ευρωπαϊκού προϋπολογισμού, όχι των χωρών. «Μπορεί μόνο εν μέρει να ανακουφίσει το πρόβλημα, αν και μπορεί να προκαλέσει αλλαγή στις συνήθειες, κάτι που μένει να δούμε», λέει ο Rodriguez.

Υπάρχει «ασυμμετρία» στην εφαρμογή του νόμου και ο νέος συντελεστής των 3 ευρώ ανά αγορά δεν αποζημιώνει

Ένα άλλο γεγονός που αποκαλύπτει η μελέτη είναι ότι λόγω της μετατόπισης του κόστους στις ασιατικές πλατφόρμες, δεν δημιουργείται πλέον ακαθάριστη προστιθέμενη αξία 3.228 εκατομμυρίων στη χώρα και απειλούνται περίπου 56.200 θέσεις εργασίας μεταξύ της διανομής και των προμηθευτών της. «Το προϊόν μπορεί να είναι το ίδιο, αλλά η αλυσίδα διανομής που το μεταφέρει στον καταναλωτή δεν είναι, η αλυσίδα έχει σπάσει», αναφέρει η μελέτη. Η Καταλονία έχει πληγεί περισσότερο, με 11.000 θέσεις εργασίας σε κίνδυνο. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το ηλεκτρονικό εμπόριο αυξάνεται, εάν η τάση συνεχιστεί χωρίς μεταρρυθμίσεις, γίνεται λόγος για 116.000 θέσεις έως το 2030. Το ευρωπαϊκό τελωνειακό σύστημα εξακολουθεί να περιμένει τη μεταρρύθμιση, η οποία αναμένεται να τεθεί σε ισχύ το 2028, εφόσον τηρηθούν οι προθεσμίες. Θα μεταφερόταν σε ένα πιο ψηφιοποιημένο μοντέλο που θα επέτρεπε αυξημένο έλεγχο του τι συμβαίνει, κάτι που είναι αδύνατο σήμερα. Ένα άλλο μελανό σημείο στον κανονισμό είναι ότι είναι ευκολότερο για αυτούς να έχουν πρόσβαση σε βοήθεια στην Κίνα.

Όλα ρίχνουν «κρυφό λογαριασμό». “Συνολικά, αυτά τα αόρατα κόστη αλλάζουν τη φύση αυτού που φαίνεται να είναι παζάρι. Η εξοικονόμηση πόρων στον καταναλωτή είναι, σε μεγάλο βαθμό, μεταφορά κινδύνου στον εαυτό του, στην ικανότητα συλλογής και ελέγχου της διοίκησης, στο περιβαλλοντικό κόστος για την κοινωνία και στη δραστηριότητα του συμμορφούμενου εμπορίου”, συνοψίζεται. Αντί να απαγορεύει, η ρύθμιση ενθαρρύνει την επιβολή. Ως συνταγές, η Anged προτείνει ισοπέδωση των όρων ανταγωνισμού, περισσότερους πόρους για τελωνειακό έλεγχο ή αποτελεσματική είσπραξη ΦΠΑ. Υπάρχει και παράπονο για έλλειψη οντότητας με κυρωτική ικανότητα, κάτι που επαναλαμβάνεται στην Πολωνία. Το κοινοβουλευτικό αδιέξοδο επιβραδύνει την εφαρμογή του.