“Η παροχή υπηρεσιών φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων αντιπροσωπεύει ένα σχετικά υψηλό επίπεδο συγκέντρωσης και εμπόδια στον ανταγωνισμό. Αυτό είναι το συμπέρασμα της τελευταίας έκθεσης της Εθνικής Επιτροπής Αγοράς και Ανταγωνισμού (CNMC) για το δίκτυο φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων στην Ισπανία.”

Ο ανταγωνισμός προειδοποιεί ότι οι συνθήκες πρόσβασης σε χώρους, δημόσιους και ιδιωτικούς, και σε δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας, «μπορεί να ευνοήσουν ορισμένους φορείς εκμετάλλευσης και να δυσκολέψουν την είσοδο νέων ανταγωνιστών». Ο ρυθμιστικός κατακερματισμός και οι διοικητικές διαδικασίες αποτελούν άλλα εμπόδια στην είσοδο νέων φορέων εκμετάλλευσης που δημιουργούν επίσης περιττό κόστος.

Η έλλειψη διαφάνειας των τιμών δυσχεραίνει την επιλογή των καταναλωτών

Ο οργανισμός κατανοεί ότι η ανάπτυξη ενός επαρκούς, προσβάσιμου, αξιόπιστου και ανταγωνιστικού δικτύου χρέωσης είναι «κρίσιμης σημασίας» για την επιτάχυνση της ηλεκτροδότησης των μεταφορών, ενός από τους κύριους φορείς της απαλλαγής από τις ανθρακούχες εκπομπές της οικονομίας. Για το λόγο αυτό, θεωρεί ότι η παρούσα στιγμή είναι «κρίσιμη» για τη διόρθωση πιθανών αντιανταγωνιστικών φραγμών, διότι είναι ένας τομέας που βρίσκεται ακόμη σε σπάργανο, του οποίου ο σχεδιασμός μπορεί να εξαρτήσει τη μελλοντική εξέλιξη της αγοράς. «Η εμπειρία σε κλάδους με παρόμοια χαρακτηριστικά δείχνει ότι η αρχική διαμόρφωση της αγοράς μπορεί να διαμορφώσει την ανταγωνιστική της δυναμική μακροπρόθεσμα και ότι τα προβλήματα γίνονται πιο δύσκολα επιλύσιμα αργότερα», επισημαίνει.

Η έκθεση αναφέρει ότι υπάρχουν 129 χειριστές που λειτουργούν 34.311 σημεία σε 8.800 τοποθεσίες. Ωστόσο, λίγο περισσότερες από 20 εταιρείες εκμεταλλεύονται το 95,3% του δικτύου των 32.690 σημείων, επικαλούμενες τα στοιχεία της Οικολογικής Μετάβασης και χωρίς να διευκρινίζουν ποιο ποσοστό είναι λειτουργικά. Τα δεδομένα από τις ενώσεις του κλάδου Anfac και Aedive δείχνουν περισσότερα από 55.000 σημεία φόρτισης.

Σε αυτό το «τοπ 20», η εταιρεία που διαχειρίστηκε τα περισσότερα σημεία φόρτισης στο τέλος της περασμένης χρονιάς ήταν η Iberdrola με κοντά στους 10.000 βαθμούς, κυρίως γρήγορη φόρτιση (22-150 kW). Σε όγκο, ακολουθεί η Endesa με περίπου 6.200 βαθμούς, τα δύο τρίτα από αυτούς με γρήγορη φόρτιση. Η Repsol ολοκληρώνει το βάθρο με σχεδόν 4.900 βαθμούς, 85% γρήγορη φόρτιση. Είναι όλοι παρόντες στις 50 επαρχίες.

Μεταξύ των υπόλοιπων εταιρειών είναι καθαροί φορείς εκμετάλλευσης όπως η Wenea (2.654 βαθμοί) και δημόσιοι φορείς όπως η Barcelona de Serveis Municipals (1.502). Η λίστα του Iberdrola συνεχίζεται | bp πατήστε , Tesla, χειριστή EDP Eranovum (825) και κλείστε το top 10 Telpark (684).

Από την σκοπιά των καταναλωτών, η μελέτη προειδοποιεί για ανεπαρκή διαφάνεια στις τιμές και στους όρους παροχής υπηρεσιών. Η ποικιλία των μοντέλων τιμολόγησης, των εφαρμογών και των συστημάτων πληρωμών καθιστά δύσκολη τη σύγκριση των προσφορών και μειώνει τις επιλογές των χρηστών. Ο ανταγωνισμός πιστεύει ότι αυτή η αδιαφάνεια μπορεί να αποδυναμώσει την ανταγωνιστική πίεση και να βλάψει την αποτελεσματική ανάπτυξη της αγοράς.

Η CNMC δίνει ιδιαίτερη προσοχή σε τοποθεσίες υψηλής αξίας, όπως αυτές που βρίσκονται σε δρόμους, βενζινάδικα, δημόσιους χώρους στάθμευσης, εμπορικά κέντρα ή αστικές περιοχές με υψηλή πιθανή ζήτηση. Η πρόσβαση σε αυτά τα σημεία μπορεί να γίνει εμπόδιο εισόδου εάν διατυπωθεί μέσω παραχωρήσεων, διαγωνισμών ή ιδιωτικών συμβάσεων που δεν είναι πολύ διαφανείς, με υπερβολική διάρκεια ή δυσανάλογες απαιτήσεις που περιορίζουν τη συμμετοχή εναλλακτικών φορέων, αναφέρει η έκθεση.

Η πρόσβαση στα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας έχει επίσης αναγνωριστεί ως εμπόδιο. Για το λόγο αυτό, ο οργανισμός απαιτεί αυξημένη εποπτεία του ρόλου των κάθετα ολοκληρωμένων πρακτόρων και των διαδικασιών πρόσβασης και σύνδεσης.