Η Επιτροπή Μεταφορών και Περιβάλλοντος του Συμβουλίου της DC θα πραγματοποιήσει δημόσια ακρόαση που θα μπορούσε να ανοίξει το δρόμο για εταιρείες που λειτουργούν αυτόνομα οχήματα ή AV στην Περιφέρεια.
Η DC θα μπορούσε να κάνει ένα βήμα για να επιτρέψει αυτόνομα οχήματα, συμπεριλαμβανομένης της ρομποτικής, στους δρόμους της πόλης.
Η Επιτροπή Μεταφορών και Περιβάλλοντος του Συμβουλίου της D.C. θα πραγματοποιήσει δημόσια ακρόαση τη Δευτέρα που θα μπορούσε να ανοίξει το δρόμο για εταιρείες που λειτουργούν αυτόνομα οχήματα ή AV στην Περιφέρεια.
Μέχρι στιγμής, εταιρείες όπως η Waymo και η Zoox έχουν συμμετάσχει σε ένα πιλοτικό πρόγραμμα που απαιτεί από ανθρώπους οδηγούς να βρίσκονται στα αυτοκίνητα για να πάρουν τον έλεγχο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Γράφτηκε από το Ward 6 Councilman Charles Allen, d Νόμος περί άδειας απασχόλησης μηχανοκίνητων οχημάτων του 2026 Επιτρέπει την εμπορική ενοικίαση AV στην Περιφέρεια της Κολούμπια που προσφέρουν υπηρεσίες κοινής χρήσης.
Οι υποστηρικτές λένε ότι τα αυτόνομα αυτοκίνητα είναι ήδη πιο ασφαλή από τον μέσο άνθρωπο οδηγό. Επιπλέον, τα AV μπορούν να παρέχουν πιο δίκαιη πρόσβαση σε υπηρεσίες κοινής χρήσης σε όλη την πόλη και να φιλοξενούν άτομα με αναπηρία.
Το νομοσχέδιο θα καθιερώσει ένα πρόγραμμα εμπορικών αυτόνομων οχημάτων στο Υπουργείο Μεταφορών της D.C., το οποίο θα εκδίδει άδειες για εμπορικά AV. Οι αιτούντες πρέπει να υποβάλουν ένα σχέδιο αλληλεπίδρασης πρώτης απάντησης για να διασφαλίσουν ότι το προσωπικό επιβολής του νόμου και έκτακτης ανάγκης μπορεί να αλληλεπιδράσει με ασφάλεια με τα AV, καθώς και σχέδια έκτακτης ανάγκης για επιχειρησιακές προκλήσεις, συμπεριλαμβανομένων διακοπών ρεύματος και βλαβών δικτύου.
Σύμφωνα με το νόμο, τα επαγγελματικά οχήματα θα καταργηθούν σταδιακά και μέχρι την 1η Ιανουαρίου 2028, οι χειριστές θα «περιορίζονται στα 200 οχήματα».
Το νομοσχέδιο θα δημιουργούσε έναν φόρο 15 σεντς ανά μίλι για τα οχήματα που ταξιδεύουν σε μίλι – ή VMT – που θα «παρέδιδε κίνητρα στους χειριστές AV να μειώσουν τις λειτουργίες επιβατών και τη δρομολόγηση κυκλωμάτων».
Οι αντίπαλοι λένε ότι ο νόμος θα μπορούσε να καταστρέψει τα προς το ζην των οδηγών
Πριν από τη δημόσια ακρόαση, οι αντίπαλοι θα πραγματοποιήσουν διαμαρτυρία και συνέντευξη Τύπου έξω από το κτίριο Wilson.
Αρκετά συνδικάτα, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που εκπροσωπούν τους εργαζόμενους που βασίζονται στην Uber και τη Lyft ως κύρια ή συμπληρωματική πηγή εισοδήματός τους, θα ζητήσουν από το συμβούλιο να βάλει φρένο στο νομοσχέδιο.
Αναφερόμενος στο Σαν Φρανσίσκο, “Η Waymo έχει καταλάβει σχεδόν το 30 τοις εκατό της αγοράς μεριδίων οχημάτων σε μόλις 20 μήνες. Σε πολλές πόλεις όπου έχουν εισαχθεί αυτόνομα οχήματα, οι μισθοί των οδηγών έχουν ήδη μειωθεί.” «Αυτά δεν είναι μόνο λιγότερα χρήματα για τους οδηγούς και τις οικογένειές τους, αλλά λιγότερη υποστήριξη για τις επιχειρήσεις και τις δημόσιες υπηρεσίες DC».
Ένα εργατικό σωματείο που συμμετείχε στη διαμαρτυρία, που ονομάζεται 32BJ SEIU, είπε ότι εκπροσωπούσε 20.000 μαύρους και καφέ καθαριστές κτιρίων, αξιωματικούς ασφαλείας και εργαζόμενους στο αεροδρόμιο στην περιοχή D.C.
«Περισσότερο από το 40% των εργαζομένων είναι εργαζόμενοι μερικής απασχόλησης, πολλοί από τους οποίους βασίζονται σε επιπλέον εισόδημα μέσω της Uber ή της Lyft για να τα βγάλουν πέρα», ανέφερε η δήλωση.
Λάβετε τα τελευταία νέα και τις ημερήσιες επικεφαλίδες που παραδίδονται στα εισερχόμενα του email σας με την εγγραφή σας εδώ πέρα.
© 2026 WTOP. διατηρούνται όλα τα δικαιώματα. Αυτός ο ιστότοπος δεν προορίζεται για χρήστες που βρίσκονται στον Ευρωπαϊκό Οικονομικό Χώρο.