Η επιχείρηση για την ανάκτηση ενός πλοίου που προσάραξε στα ανοικτά των ακτών του Pembrokeshire πλησιάζει στην ολοκλήρωση.
Πιστεύεται ότι το Resolute, ένα περιπολικό σκάφος 24 μέτρων (78,7 πόδια) για ένα υπεράκτιο αιολικό πάρκο κοντά στην Ιρλανδία, προσάραξε σε βράχους στη δυτική Ουαλία σε θαλασσοταραχή στις 11 Δεκεμβρίου πέρυσι.
Το σκάφος προσάραξε κοντά στο Fishguard, όπου τέσσερα μέλη του πληρώματος διασώθηκαν από σωσίβια λέμβο.
Η HM Coastguard είπε προηγουμένως ότι το σκάφος παρέμεινε ακινητοποιημένο και ευθύνη του ιδιοκτήτη.
Οι ειδικοί εργολάβοι ναυτιλίας Jevington Logistics, του Pembroke Dock, ξεκίνησαν τη διάσωση του προσαραγμένου πλοίου στις 29 Ιουνίου.
Η εταιρεία είπε ότι χρησιμοποίησε έναν εκσκαφέα με ψαλίδια συνδεδεμένο σε μια φορτηγίδα μήκους 36 μέτρων (111,5 πόδια) για να κόψει το σκάφος σε μεγάλα κομμάτια.
Αυτά τα τμήματα στη συνέχεια κόπηκαν σε μικρότερα κομμάτια από το προσωπικό χρησιμοποιώντας φακούς οξυπροπανίου, πριν σταλούν σε μια τοπική εταιρεία για ανακύκλωση.
Ο Steve Bradley, διευθυντής επιχειρήσεων της Jevington Logistics, υπολόγισε ότι θα διασώθηκαν συνολικά 110 τόνοι χάλυβα από το “καλοχτισμένο” πλοίο καθώς μίλησε από ένα ρυμουλκό καθώς οι εργασίες διάλυσης συνεχίζονταν κοντά.
Ο Μπράντλεϊ είπε: «Αυτή τη στιγμή βρίσκομαι πάνω στη γέφυρα του Forth Trojan και ακριβώς μπροστά μου είναι η φορτηγίδα όπου τρέχει ο εκσκαφέας, τσιμπολογώντας τη μεταλλική υπερκατασκευή του σκάφους ακριβώς στην πλώρη».
Ο Steve Bradley ηγείται της επιχείρησης διάλυσης του πλοίου (Steve Bradley)
Είπε ότι μετά την εκκαθάριση του σκάφους από τις κύριες εργασίες αποσυναρμολόγησης, η εταιρεία θα ερευνήσει τους βράχους κοντά στο σημείο που ήταν προσγειωμένος το Resolute, καθώς και τον βυθό της θάλασσας κάτω για να διασφαλίσει ότι τίποτα δεν είχε μείνει πίσω.
Τον Φεβρουάριο, η HM Coastguard είπε ότι η πλειονότητα των καυσίμων της Resolute είχε μεταφερθεί στην ξηρά και δεν υπήρξαν αναφορές μόλυνσης από τότε που εντοπίστηκε για πρώτη φορά μια μικρή ποσότητα.
Ο Μπράντλεϊ είπε ότι η αποσυναρμολόγηση του σκάφους ήταν ο καλύτερος τρόπος για να αφαιρεθεί το προσαραγμένο πλοίο, το οποίο είχε «μερικές πολύ μεγάλες τρύπες» στο κύτος του.
“Υπάρχει ένα κανάλι πλάτους 12 μέτρων που μπορείτε να χρησιμοποιήσετε για να μπείτε στη δεξιά πλευρά (του πλοίου). Έτσι επιλέξαμε… μια ρηχή φορτηγίδα βυθίσματος. Έπρεπε να έχει “σπουδάκια” που είναι πόδια που οδηγούν στον βυθό και την κρατούν στη θέση της.
“Αυτός ήταν ο μόνος τρόπος για να γίνει, νομίζω – συστηματικά τεμαχισμός σε πέντε τμήματα, και μετά ανύψωση στη φορτηγίδα και μετά αποσυναρμολόγηση των μεγάλων τμημάτων στην ίδια τη φορτηγίδα.”
Υπήρξε πολύ τοπικό ενδιαφέρον για την ιστορία στο Pembrokeshire από τη στιγμή που το πλοίο συνετρίβη (BBC)
Ο Μπράντλεϊ είπε ότι μία από τις προκλήσεις ήταν να τοποθετηθεί η φορτηγίδα κοντά στο Resolute, καθώς και ο καιρός – έπρεπε να σταματήσουν την εργασία τους για δύο ημέρες επειδή το φούσκωμα της θάλασσας ήταν πολύ μεγάλο.
Πρόσθεσε ότι η Υπηρεσία Ναυτιλίας και Ακτοφυλακής (MCA) παρακολουθούσε τα μέτρα πρόληψης της ρύπανσης.
«Εγκαταστήσαμε ένα φράγμα γύρω από την περίμετρο του ναυαγίου και το MCA βγήκε και ήταν ικανοποιημένο με όλα τα μέτρα που ισχύουν για πρακτικές προστασίας του περιβάλλοντος», είπε.
Περισσότερες κορυφαίες ιστορίες