Νέο Δελχί: Το Στενό του Ορμούζ είναι ένας θαλάσσιος δρόμος από τον οποίο διέρχεται μεγάλο μέρος της παγκόσμιας προμήθειας πετρελαίου. Αυτός είναι ο λόγος που υπάρχει πάντα ένταση γύρω από τον έλεγχό του. Το Ιράν πρόσφατα ενίσχυσε τις διεκδικήσεις του σε ολόκληρη την περιοχή και μιλάει επίσης για είσπραξη διοδίων από πλοία που διέρχονται.

Ωστόσο, το θέμα δεν είναι τόσο απλό. Στη μία πλευρά του Ορμούζ βρίσκεται το Ιράν και στην άλλη πλευρά βρίσκονται χώρες όπως το Ομάν και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Σε μια τέτοια κατάσταση, τίθεται το ερώτημα, πόσο μακριά είναι τα σύνορα ποιανού στη θάλασσα;

Μάλιστα, σύμφωνα με το διεθνές δίκαιο, κάθε χώρα έχει δικαιώματα στη θαλάσσια ζώνη της μόνο μέχρι 12 ναυτικά μίλια από την ακτογραμμή της. Με βάση αυτόν τον κανόνα, το Ιράν, το Ομάν και τα ΗΑΕ διεκδικούν τις μετοχές τους.

Το συνολικό πλάτος του Ορμούζ είναι περίπου 50 χιλιόμετρα, αλλά το τμήμα όπου περνούν τα πλοία είναι αρκετά στενό. Το ιδιαίτερο είναι ότι η ασφαλέστερη και βαθύτερη διαδρομή για τα πλοία είναι στα χωρικά ύδατα του Ομάν. Για το λόγο αυτό το Ομάν θεωρείται και ο «φύλακας» αυτής της περιοχής.

Ενώ η ακτή των ΗΑΕ δεν συνδέεται άμεσα με αυτό το στενό, αλλά τα θαλάσσια σύνορά τους συναντώνται με το Ιράν και το Ομάν. Επιπλέον, υπάρχει επίσης μια παλιά διαμάχη μεταξύ του Ιράν και των ΗΑΕ για ορισμένα νησιά, η οποία προσθέτει περαιτέρω στην πολυπλοκότητα αυτής της περιοχής.

Λόγω της μικρής απόστασης μεταξύ Ιράν και Ομάν, η αρχή της «μεσαίας γραμμής» εφαρμόζεται σε πολλά μέρη. Τραβιέται δηλαδή μια νοητή γραμμή μεταξύ των θαλασσών, με βάση την οποία αποφασίζονται τα δικαιώματα και των δύο πλευρών.

Το πιο σημαντικό, το στενό του Ορμούζ είναι ένα διεθνές στενό, επομένως καμία χώρα δεν μπορεί να σταματήσει τελείως τα πλοία να περνούν από αυτό.

Καμία χώρα δεν έχει τον πλήρη έλεγχο του Ορμούζ. Αλλά ο πρόσφατος ισχυρισμός του Ιράν έχει σίγουρα αυξήσει τις εντάσεις σε αυτόν τον ευαίσθητο τομέα, κάτι που θα μπορούσε επίσης να επηρεάσει το παγκόσμιο εμπόριο και τις προμήθειες πετρελαίου.