Η Honda Motorcycle & Scooter India πρόκειται να ενισχύσει σημαντικά τις εγκαταστάσεις παραγωγής της στην Ινδία, δημιουργώντας περισσότερες από 3.800 θέσεις εργασίας και επεκτείνοντας την ετήσια παραγωγική της ικανότητα δίτροχων σε 80 lakh μονάδες έως το 2028, εδραιώνοντας τη θέση της χώρας ως βασικό παγκόσμιο κόμβο για τις εξαγωγές της Honda.

Φωτογραφία: Amit Dave/Reuters

Η Honda Motorcycle & Scooter India, ο βραχίονας δίτροχων της ιαπωνικής Honda Motor Co, αναμένει να δημιουργήσει περισσότερες από 3.800 θέσεις εργασίας στην Ινδία καθώς επεκτείνει τη συνολική ετήσια παραγωγική της ικανότητα σε 80 lakh μονάδες έως το 2028, σύμφωνα με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλό της Tsutsumu Otani.

Με την Ινδία να γίνεται όλο και περισσότερο σημαντικό μέρος της παγκόσμιας στρατηγικής παραγωγής και εξαγωγής της Honda, η παραγωγική της ικανότητα έχει σχεδιαστεί όχι μόνο για να καλύψει την εγχώρια ζήτηση αλλά και για να υποστηρίζει τις αναπτυσσόμενες διεθνείς αγορές, είπε ο Otani σε συνέντευξή του στο PTI.

Ενώ η ηλεκτρική κινητικότητα παραμένει ένας σημαντικός πυλώνας του μακροπρόθεσμου οράματος της Honda, είπε ότι η εταιρεία παραμένει προσηλωμένη σε μια ισορροπημένη προσέγγιση πολλαπλών διαδρομών που περιλαμβάνει τεχνολογίες ICE, ηλεκτροκίνησης και εναλλακτικών καυσίμων στην Ινδία.

Επέκταση της παραγωγής για εγχώριες και παγκόσμιες αγορές

«Η Ινδία αποτελεί ολοένα και πιο σημαντικό μέρος της παγκόσμιας στρατηγικής παραγωγής και εξαγωγών της Honda.

“Η παραγωγική μας ικανότητα έχει σχεδιαστεί όχι μόνο για να καλύψει την εγχώρια ζήτηση, αλλά και για να υποστηρίξει τις αναπτυσσόμενες διεθνείς αγορές”, δήλωσε ο Otani.

Καθώς η ζήτηση για εξαγωγές συνεχίζει να αυξάνεται, είπε, «Επενδύουμε στην επέκταση των παραγωγικών μας εγκαταστάσεων για την αποτελεσματική εξυπηρέτηση εγχώριων και ξένων πελατών».

Επί του παρόντος, η Honda Motorcycle & Scooter India (HMSI) εξάγει σε 65 χώρες, συμπεριλαμβανομένων ώριμων αγορών όπως η Ιαπωνία και η Ευρώπη, είπε ο Otani, προσθέτοντας ότι «οι εξαγωγικές μας επιδόσεις έχουν αυξηθεί σταθερά από 0,36 εκατομμύρια μονάδες το 24 FY24 σε 0,51 εκατομμύρια μονάδες το FY25 και 0,62 εκατομμύρια FY25 εκατομμύρια στον κόσμο του στρατηγικού ρόλου των μονάδων FY25. κέντρο παραγωγής για τη Honda».

Η εταιρεία έχει ετήσια εγκατεστημένη παραγωγική ικανότητα άνω των 60 εκατομμυρίων μονάδων στα τέσσερα εργοστάσια παραγωγής της που βρίσκονται στο Manesar (Haryana), Tapukara (Rajasthan), Narasapura (Karnataka) και Vitthalapur (Gujarat).

Στρατηγικές επενδύσεις σε εγκαταστάσεις παραγωγής

Εξηγώντας τη συνεχιζόμενη επέκταση της παραγωγικής ικανότητας, ο Otani είπε ότι η εταιρεία ανακοίνωσε πρόσφατα τη δημιουργία μιας νέας τρίτης γραμμής παραγωγής στο εργοστάσιο Tapukara στο Rajasthan με επένδυση περίπου 1.500 crore Rs.

«Η νέα γραμμή, που έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει τη λειτουργία της το 2028, θα προσθέσει ετήσια παραγωγική ικανότητα 670.000 μονάδων, ανεβάζοντας τη συνολική δυναμικότητα του εργοστασίου Tapukara σε 2,01 εκατομμύρια μονάδες», πρόσθεσε.

Το 2025, η HMSI ανακοίνωσε την προσθήκη μιας τέταρτης γραμμής παραγωγής στο εργοστάσιό της στο Vitthalapur στο Γκουτζαράτ με επένδυση 920 crore, η οποία έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει τη λειτουργία της το 2027.

«Η νέα γραμμή θα προσθέσει ετήσια παραγωγική ικανότητα 650.000 μονάδων, αυξάνοντας τη συνολική χωρητικότητα του εργοστασίου σε 2,61 εκατομμύρια μονάδες και καθιστώντας το το μεγαλύτερο εργοστάσιο συναρμολόγησης μοτοσικλετών της Honda παγκοσμίως», είπε ο Otani.

«Μαζί με τη σχεδιαζόμενη ενίσχυση της παραγωγικής ικανότητας στις άλλες εγκαταστάσεις παραγωγής μας, η συνολική ετήσια παραγωγική ικανότητα της HMSI στην Ινδία αναμένεται να αυξηθεί σε περίπου 8 εκατομμύρια μονάδες έως το 2028», πρόσθεσε.

«Και οι δύο αυτές επεκτάσεις θα δημιουργήσουν περισσότερες από 3.800 νέες ευκαιρίες απασχόλησης».

Η προσέγγιση πολλαπλών τροχιών της Honda στην κινητικότητα

Όταν ρωτήθηκε για την ηλεκτροκίνηση, ο Otani είπε: «Η ηλεκτρική κινητικότητα παραμένει ένας σημαντικός πυλώνας του μακροπρόθεσμου οράματος της Honda και συνεχίζουμε να ενισχύουμε την προθυμία μας να επεκτείνουμε το χαρτοφυλάκιο ηλεκτρικών οχημάτων μας σύμφωνα με την εξελισσόμενη ζήτηση της αγοράς και την ανάπτυξη του οικοσυστήματος».

Η προσέγγιση της εταιρείας επικεντρώνεται στην παροχή πρακτικών, επεκτάσιμων και πελατοκεντρικών λύσεων, πρόσθεσε.

Ερωτηθείς σχετικά με την πολιτική του Δελχί για τα ηλεκτρικά οχήματα, σύμφωνα με την οποία θα ταξινομούνται μόνο ηλεκτρικά δίτροχα από την 1η Απριλίου 2028, ο Otani το χαρακτήρισε «ένα θετικό βήμα προς την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας και τη βελτίωση της ποιότητας του αέρα».

«Τούτου λεχθέντος, ο ρυθμός μετάβασης θα καθοριστεί τελικά από τους πελάτες».

«Τα υπάρχοντα οχήματα ICE θα συνεχίσουν να χρησιμοποιούνται και οι καταναλωτές θα επιλέξουν τη λύση κινητικότητας που ταιριάζει καλύτερα στις απαιτήσεις τους με βάση παράγοντες όπως η προσιτή τιμή, η ευκολία, η υποδομή φόρτισης και τα καθημερινά πρότυπα χρήσης», σημείωσε.

Στη Honda, ο Otani είπε: «Παραμένουμε προσηλωμένοι σε μια ισορροπημένη προσέγγιση πολλαπλών τροχιών που περιλαμβάνει τεχνολογίες ICE, ηλεκτροκίνησης και εναλλακτικών καυσίμων».

Η εταιρεία θα συνεχίσει να ευθυγραμμίζει τη στρατηγική προϊόντων της με τις εξελισσόμενες προτιμήσεις των πελατών και τις εξελίξεις της αγοράς, συμβάλλοντας παράλληλα στη μακροπρόθεσμη μετάβαση της ινδικής κινητικότητας, σημείωσε.