Ο γερμανικός όμιλος αυτοκινήτων Volkswagen (VW) σχεδιάζει να περικόψει έως και 100.000 θέσεις εργασίας παγκοσμίως τα επόμενα χρόνια, διπλάσιες από ό,τι είχε προαναγγείλει, ανέφερε το οικονομικό περιοδικό αυτήν την Παρασκευή. Διευθυντής περιοδικού και επέκτεινε άλλα γερμανικά μέσα. Η Volkswagen, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης και η δεύτερη μεγαλύτερη στον κόσμο, θέλει να εντείνει τις αποταμιεύσεις με αυτήν την πιθανή απόλυση μεταξύ των 657.000 που διαθέτει αυτή τη στιγμή στη Γερμανία και σε άλλες χώρες.

Στη Γερμανία, η εταιρεία σκοπεύει να κλείσει τέσσερα εργοστάσια «μεσοπρόθεσμα»: αυτά της μάρκας Volkswagen στο Ανόβερο και στο Έμντεν, τόσο στο κρατίδιο της Κάτω Σαξονίας όσο και στο Zwickau (Σαξονία). και η μάρκα Audi στο Neckarsulm (Βάδη-Βυρτεμβέργη). Το περιοδικό Διευθυντής περιοδικού Εγγυάται επίσης ότι η VW θα μειώσει τις επενδύσεις κατά περίπου 15%, που θα ανέλθει σε περίπου 130 δισεκατομμύρια ευρώ, τα επόμενα πέντε χρόνια.

Τα σχέδια αποτελούν μέρος μιας νέας στρατηγικής για το 2030 που παρουσίασε ο Διευθύνων Σύμβουλος Oliver Blume στο διοικητικό συμβούλιο την Τετάρτη, 24 Ιουνίου, και ότι το Εποπτικό Συμβούλιο της VW – συνήθως ο φύλακας των μεγάλων γερμανικών βιομηχανιών – σχεδιάζει να συζητήσει το θέμα στις 9 Ιουλίου.

Η στρατηγική της Blume εξετάζει ακόμη και τη δυνατότητα δημιουργίας μιας νέας εταιρείας από το τμήμα της μάρκας Volkswagen. Δεν είναι ακόμη σαφές πώς θα εφαρμοστούν οι περικοπές θέσεων εργασίας στον όμιλο, αλλά αναμένεται σκληρή αντίσταση από τα συνδικάτα και την περιφερειακή κυβέρνηση της Κάτω Σαξονίας, του δεύτερου μεγαλύτερου μετόχου της εταιρείας με έδρα το Βόλφσμπουργκ.

Ο γερμανικός όμιλος, όπως και η υπόλοιπη αυτοκινητοβιομηχανία, βρίσκεται σε κρίση, πλήττεται από το εκτοξευόμενο ενεργειακό κόστος, τον αυξανόμενο κινεζικό ανταγωνισμό, τις δυσκολίες στη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα και τις εμπορικές εντάσεις με τις Ηνωμένες Πολιτείες. Οι αναλυτές επισημαίνουν ότι, εκτός από τον ανταγωνισμό του κινεζικού αυτοκινήτου, έχει έρθει αυτή η κατάσταση που επηρεάζει σε μικρότερο ή μεγαλύτερο βαθμό σχεδόν ολόκληρη τη βιομηχανία αυτού του κλάδου στη Γερμανία, μετά από χρόνια αγνόησης της υπερπαραγωγής και της πτώσης της ανταγωνιστικότητας.

Στις 30 Απριλίου, η Volkswagen, η οποία περιλαμβάνει συνολικά δέκα μάρκες (συμπεριλαμβανομένων των VW, Audi, Porsche, Seat, Cupra και Skoda), ανέφερε μείωση 28% στα καθαρά κέρδη κατά το πρώτο τρίμηνο και εξέφρασε την πρόθεσή της να επιταχύνει το πρόγραμμα μείωσης του κόστους.

Η διοίκηση του ομίλου έχει ανακοινώσει μέχρι στιγμής την κατάργηση 50.000 θέσεων εργασίας στη Γερμανία έως το 2030, εκ των οποίων οι 35.000 στη μάρκα VW, και έχει συμφωνήσει με το σωματείο IG Metall για κάποια εγγύηση απασχόλησης σε γερμανικά εργοστάσια.

Σε κοινή δήλωση αυτή την Παρασκευή, το συμβούλιο εργαζομένων της Volkswagen και της IG Metal ανέφερε ότι οι πληροφορίες που εμφανίζονται στον Τύπο «δικαίως προκαλούν ανησυχία στους υπαλλήλους μας και στις περιοχές όπου βρίσκονται τα εργοστάσιά μας· εάν τέτοια σχέδια υλοποιούνταν, θα κάναμε ό,τι ήταν δυνατόν για να τα αποτρέψουμε».

Για ιστορικούς λόγους, το συμβούλιο εργαζομένων της VW έχει εξουσία συνδιαχείρισης στη στρατηγική της εταιρείας, επομένως έχει και φωνή και φωνή. Η πρόεδρος της επιτροπής, Daniela Cavallo, διαβεβαίωσε ότι θα αγωνιστεί ενάντια σε αυτά τα σχέδια.