Το Honda Prologue, ίσως έχετε ακούσει, είναι επίσημα νεκρό, μια απόφαση που επιβεβαίωσε η εταιρεία στο TechCrunch, αφαιρώντας το τελευταίο αμιγώς ηλεκτρικό όχημα από το χαρτοφυλάκιο της αυτοκινητοβιομηχανίας στις ΗΠΑ. Η αναχώρηση του Prologue σηματοδοτεί περισσότερο την ώθηση EV της Honda. Επίσης, απεικονίζει μια ευρύτερη υποχώρηση της βιομηχανίας EV από την αγορά των ΗΠΑ (σε πλήρη αντίθεση με τον υπόλοιπο κόσμο).

Η καταστροφή του Honda Prologue μας έβαλε σε σκέψεις: Ποια άλλα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν φύγει από τις ΗΠΑ και γιατί;

Το τέλος της ομοσπονδιακής έκπτωσης φόρου των 7.500 δολαρίων είχε τεράστια επίδραση στις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ωστόσο, υπάρχουν άλλοι λόγοι πίσω από τις επιλογές, συμπεριλαμβανομένων των τιμολογίων, της αλλαγής των προτιμήσεων των καταναλωτών, του κόστους, των προτεραιοτήτων της εταιρείας και των ρυθμιστικών μέτρων. Σύμφωνα με στοιχεία που κυκλοφόρησαν τον Ιούλιο από την Kelley Blue Book και την Cox Automotive, 247.226 EV πωλήθηκαν το δεύτερο τρίμηνο, ή περίπου το 5,8% της συνολικής αγοράς. Αν και οι πωλήσεις EV αυξήθηκαν μεταξύ του πρώτου και του δεύτερου τριμήνου του 2026, εξακολουθούν να είναι μειωμένες σε σχέση με την ίδια περίοδο πέρυσι (και πριν λήξει αυτή η πίστωση φόρου το φθινόπωρο του 2025).

Ωστόσο, οι Αμερικανοί εξακολουθούν να αγοράζουν EV και υπάρχουν νέα EV που εισέρχονται στην αγορά των ΗΠΑ – το Rivian R2 είναι ένα παράδειγμα. Και υπάρχουν σημάδια αργής ανάκαμψης. Οι πωλήσεις για το τέταρτο τρίμηνο του 2025 ήταν 36% χαμηλότερες από την ίδια περίοδο του 2024. Φέτος, αυτό το χάσμα μειώθηκε, αν και εξακολουθεί να είναι χαμηλότερο από τα στοιχεία πωλήσεων του προηγούμενου έτους. Για παράδειγμα, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων το δεύτερο τρίμηνο ήταν 20,5% χαμηλότερες από την ίδια περίοδο του 2025.

Ακόμη και με την ανάκαμψη σε εξέλιξη, οι αυτοκινητοβιομηχανίες τραβούν την πρίζα σε πολλές λειτουργίες EV. Ιδού αυτοί που έφυγαν ή φεύγουν. Το TechCrunch θα ενημερώνει περιοδικά αυτήν τη λίστα με τα EV που έχουν φύγει ή εγκαταλείπουν την αγορά των ΗΠΑ το 2026.

Αφέλα

Αχ, Aphila, δεν σε ξέραμε καν.

Η Afeela ξεκίνησε ως το Vision S, ένα πρωτότυπο που ανακοινώθηκε από τη Sony το 2020 στην Consumer Electronics που κατέληξε να είναι μια από τις μεγάλες, έκπληξη αποκαλύψεις στην ετήσια εμπορική έκθεση τεχνολογίας. Η Honda μπήκε στην εικόνα το 2022, όταν οι δύο ιαπωνικοί όμιλοι ανακοίνωσαν μια κοινή επιχείρηση. παρουσίασαν ένα πρωτότυπο με την επωνυμία Afeela την επόμενη χρονιά.

Στους μήνες και τα χρόνια που ακολούθησαν, υπήρχε ένα συνεχές μπαράζ ενημερώσεων για την Afeela που φαινόταν να είναι παντού και όμως πουθενά. Παρουσιάστηκε ακόμη και στο TechCrunch Disrupt ένα χρόνο.

Η Afeela, παρά το μπλιτζ μάρκετινγκ, δεν έφτασε ποτέ στην παραγωγή. Τον Μάρτιο του 2026, η κοινοπραξία εκποίησης των δύο ηλεκτρικών οχημάτων με το σήμα της Afeela. Η κίνηση αυτή ακολουθεί την απόφαση της Honda, που ανακοινώθηκε μόλις πριν από δύο εβδομάδες, να ακυρώσει τρία ηλεκτρικά αυτοκίνητα που σχεδιάζονται για την αγορά των ΗΠΑ.

Honda (και Acura!)

Μόλις πριν από λίγα χρόνια, η Honda δήλωσε τις φιλοδοξίες της για EV με τη Σειρά O της, συμπεριλαμβανομένου ενός πρωτότυπου μεσαίου μεγέθους SUV που έκανε το ντεμπούτο της στην έκθεση τεχνολογίας CES 2025 και των φουτουριστικών της φιλοδοξιών Saloon και Space-Hub ένα χρόνο νωρίτερα. Το SUV, το οποίο είχε προγραμματιστεί για παραγωγή στο εργοστάσιο «EV Hub» της Honda στο Οχάιο, επρόκειτο να κάνει το ντεμπούτο του στη Βόρεια Αμερική το πρώτο εξάμηνο του 2026.

Η Honda διέκοψε την ανάπτυξη των Acura RDX, Honda O sedan και SUV τον Μάρτιο του 2026 ως μέρος της αναθεώρησης των σχεδίων της εταιρείας για EV. Η εταιρεία κατηγόρησε τους δασμούς των ΗΠΑ και τον κινεζικό ανταγωνισμό για την απόφαση.

Υπήρχε επίσης λόγος εκείνη την εποχή ότι η Honda σχεδίαζε να σταματήσει την παραγωγή του Prologue, αλλά δεν υπήρχε επίσημη ανακοίνωση μέχρι τις 16 Ιουλίου, όταν η CarBuzz ήταν η πρώτη που ανέφερε ότι το πρόγραμμα Prologue τελειώνει. Η TechCrunch επιβεβαίωσε με τη Honda ότι το Prologue βγαίνει εκτός παραγωγής.

Ο θάνατος της Σειρά 0 είναι δύσκολο να μετρηθεί γιατί δεν βγήκε ποτέ στην παραγωγή. Ο Πρόλογος αντιπροσώπευε περισσότερους γειωμένους στόχους από τη σειρά O και έναν που όντως βγήκε στην παραγωγή και πουλήθηκε στους καταναλωτές των ΗΠΑ. Το Prologue είναι το προϊόν μιας συνεργασίας με την General Motors—κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο συναρμολόγησης της GM Ramos στο Μεξικό—και συνδέεται στενά με το Chevrolet Blazer EV. Και τα πήγε καλά για λίγο, πουλώντας περίπου 33.000 μονάδες το 2024 και 39.000 το 2025 προτού λήξει η έκπτωση φόρου και οι πωλήσεις αρχίσουν να πέφτουν.

Hyundai

Η κορεάτικη αυτοκινητοβιομηχανία έχει πράγματι κάνει αρκετά καλά πουλώντας ηλεκτρικά αυτοκίνητα στους Αμερικανούς. Αλλά έκανε μερικές αλλαγές με βάση την μεταβαλλόμενη οικονομία. Τον Μάρτιο, η εταιρεία δήλωσε ότι δεν θα πουλά πλέον το Hyundai Ioniq 6 στις ΗΠΑ, μια απόφαση που πιθανότατα σχετίζεται με τους δασμούς. Το Ioniq 6 κατασκευάζεται στη Νότια Κορέα και εισάγεται στις ΗΠΑ, ενώ τα μοντέλα Ioniq 5 και Ioniq 9 συναρμολογούνται στο εργοστάσιο της Γεωργίας.

Η εταιρεία είπε ότι θα συνεχίσει να εισάγει το πιο ακριβό της μοντέλο N με τον μικρότερο όγκο του Ioniq 6.

Nissan

Η Nissan αποφάσισε πέρυσι ότι δεν θα παράγει το έτος μοντέλου 2026 του αμιγώς ηλεκτρικού SUV Ariya για την αγορά των ΗΠΑ. Και δεν φαίνεται να επιστρέφει. Η Nissan παρουσίασε για πρώτη φορά το Ariya το 2020 και σχεδιάζει να ξεκινήσει να το πουλάει στην Ιαπωνία τον επόμενο χρόνο.

Το Ariya ήταν το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό που βγήκε από τη Nissan από τότε που ο πρώτος πρωτοπόρος των EV παρουσίασε το χάτσμπακ Leaf πριν από μια δεκαετία.

Πολικό αστέρι

Η σουηδική κατασκευάστρια ηλεκτρικών αυτοκινήτων Polestar, η οποία ανήκει στον κινεζικό γίγαντα αυτοκινήτων Geely, αναγκάστηκε να εγκαταλείψει τις ΗΠΑ λόγω της απαγόρευσης της χώρας στην τεχνολογία αυτοκινήτων που συνδέεται με την Κίνα. Η Polestar χρειαζόταν ειδική άδεια από το Υπουργείο Εμπορίου των ΗΠΑ για να συνεχίσει να εισάγει και να πουλά τα αυτοκίνητά της στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Χωρίς αυτό, το Polestar απαγορεύεται ουσιαστικά από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Η εταιρεία είπε ότι θα συνεχίσει να πουλάει το υπάρχον απόθεμα οχημάτων Polestar 3 και Polestar 4 στις ΗΠΑ και ότι θα «συνεχίσει να υποστηρίζει τους πελάτες, μεταξύ άλλων παρέχοντας πρόσβαση στο δίκτυο υπηρεσιών της». Το Polestar 3 συναρμολογείται σε ένα εργοστάσιο στη Νότια Καρολίνα και στο Chengdu της Κίνας.

Η Volvo Cars, μια αδελφή εταιρεία της Polestar, η οποία ανήκει επίσης στην Geely, έλαβε την άδεια.

Tesla Model S και Tesla Model X

Η Tesla ανακοίνωσε τον Ιανουάριο ότι θα τερματίσει την παραγωγή του Model S sedan και του Model X SUV για να ανοίξει το δρόμο για αυτό που η εταιρεία βλέπει ως το μέλλον. Και αυτό δεν είναι παραδοσιακό ηλεκτρικό σεντάν ή SUV. Σύμφωνα με την Tesla, το μέλλον είναι η τεχνητή νοημοσύνη, η αυτονομία και τα ρομπότ. Αξίζει να σημειωθεί ότι οι πωλήσεις των S και X μειώνονται σταθερά με την πάροδο των ετών, καθώς οι καταναλωτές έχουν στραφεί στα αυτοκίνητα μεγάλου όγκου και φθηνότερα, τα Model 3 και Model Y.

Τα τελευταία αυτοκίνητα Model S και X βγήκαν από τη γραμμή συναρμολόγησης αυτή την άνοιξη. Η εταιρεία κατάργησε πρόσφατα τις γραμμές συναρμολόγησης S και X στο εργοστάσιό της στο Fremont της Καλιφόρνια για να δημιουργήσει χώρο για την παραγωγή των ρομπότ Optimus.

Volkswagen

Η Volkswagen απέλυσε την ταυτότητα. 4 ηλεκτρικά SUV και ID Buzz.

Τον Απρίλιο, η Volkswagen δήλωσε ότι δεν θα παράγει πλέον το ID.4 στο αμερικανικό εργοστάσιό της στο Chattanooga του Τενεσί, για να στραφεί σε οχήματα μεγάλου όγκου όπως το επερχόμενο SUV Atlas με φυσικό αέριο. Η εταιρεία είπε ότι εκείνη τη στιγμή, οι πελάτες των ΗΠΑ θα μπορούν να αγοράσουν το ID.4 όσο διαρκεί το τρέχον απόθεμα. Η VW είπε ότι αναμένει τα αποθέματα στις ΗΠΑ να διαρκέσουν έως το 2027.

Για να είμαστε σαφείς, η Volkswagen είπε ότι το ID Buzz είναι απλώς σε παύση και θα επιστρέψει το 2027. Αλλά δεν υπάρχει μοντέλο του 2026.

Ωστόσο, υπάρχουν εκδόσεις αυτόνομης οδήγησης του ID buzz που δοκιμάζονται αυτήν τη στιγμή στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η θυγατρική της Volkswagen MOIA America και η Uber ξεκίνησαν να δοκιμάζουν αυτόνομα φορτηγά στο Λος Άντζελες τον Απρίλιο ως προετοιμασία για την υπηρεσία ρομποτικής, η οποία πρόκειται να κυκλοφορήσει στα τέλη του 2026. Όταν η υπηρεσία ξεκινήσει αρχικά εκεί, τα οχήματα θα έχουν χειριστές ασφαλείας.

Volvo

Η Volvo αποφάσισε τον Μάρτιο ότι θα αποσύρει τα subcompact EX30 και EX30 Cross Country από την αγορά των ΗΠΑ. Εκείνη την εποχή, η εταιρεία είπε ότι η παραγωγή για τις ΗΠΑ θα τελειώσει μετά το καλοκαίρι. Το EX30 είχε μια πολλά υποσχόμενη αρχή. Έλαβε μεγάλη προσοχή πριν από την επίσημη είσοδό του στις ΗΠΑ το 2025 και ήταν η πιο προσιτή επιλογή EV της εταιρείας.

Η Volvo σχεδιάζει να συνεχίσει να πουλά τα μεγαλύτερα, πλήρως ηλεκτρικά SUV EX60 και EX90 στις Ηνωμένες Πολιτείες.