Καλώς ήρθατε πίσω στο TechCrunch Mobilityο κόμβος σας για το μέλλον των μεταφορών και τώρα, περισσότερο από ποτέ, πώς η τεχνητή νοημοσύνη παίζει ρόλο. Για να το λάβετε στα εισερχόμενά σας, εγγραφείτε εδώ δωρεάν — απλώς κάντε κλικ στο TechCrunch Mobility!

Γύρισα από διακοπές. τι έχασα Αποδεικνύεται, αρκετά — συμπεριλαμβανομένου του τέλους του Uber-Waymo συνεργασία στο Φοίνιξ. Η Uber και η Waymo εξακολουθούν να έχουν συνεργασίες robotaxi στην Ατλάντα και στο Ώστιν. Το ερώτημα δεν είναι αναλλά όταν θα τελειώσουν αυτές οι συμφωνίες; Αλλά αυτή δεν είναι η πιο ενδιαφέρουσα ερώτηση κατά τη γνώμη μου. Με ιντριγκάρει πολύ περισσότερο το πώς θα τα πάνε αυτές οι δύο εταιρείες μόλις τελειώσουν οι υπόλοιπες συνεργασίες.

Υπάρχει ήδη ένταση με τα στελέχη της Uber να κάνουν όχι και τόσο λεπτές προσπάθειες εναντίον της Waymo. Αναμένω ότι μόλις τελειώσουν οι συνεργασίες, αυτές οι λεπτές χειρονομίες θα αντικατασταθούν από πιο άμεσες ενέργειες. Ένα πεδίο μάχης θα είναι η πολιτική, ειδικά οι αγορές όπου οι εταιρείες robotaxi επιδιώκουν να αποκτήσουν πρόσβαση.

Αυτή την εβδομάδα είδαμε μια άλλη ενδιαφέρουσα εξέλιξη στη βιομηχανία αυτόνομων οχημάτων στην ομοσπονδιακή σκηνή. Εθνική Υπηρεσία Ασφάλειας Οδικής Κυκλοφορίας διαχειριστής Τζόναθαν Μόρισον εξέδωσε οδηγία προς τους κατασκευαστές αυτόνομων οχημάτων δηλώνοντας ότι είναι απαράδεκτο τα οχήματά τους να παρεμβαίνουν στους πρώτους ανταποκριτές ή στις αρχές επιβολής του νόμου.

Η προσφορά χρημάτων: “Επιτρέψτε μου να είμαι σαφής: η αδυναμία εντοπισμού και κατάλληλης απόκρισης σε τέτοιες καταστάσεις συνιστά λειτουργική αποτυχία. Οι σκηνές έκτακτης ανάγκης δεν είναι σπάνιες ή ακραίες “τελικές περιπτώσεις”. Ως εκ τούτου, η NHTSA απευθύνει σήμερα έκκληση για δράση στους προγραμματιστές και τους χειριστές AV να εστιάσουν αμέσως τους πόρους τους στην επίλυση αυτού του προβλήματος.

Η επιστολή του Morrison δεν κάλεσε ποτέ καμία εταιρεία ρομποτικών ταξί και στάλθηκε σε κάθε προγραμματιστή AV που κατονομαζόταν στην πάγια γενική παραγγελία του Υπουργείου Μεταφορών. Αλλά σίγουρα φαίνεται ότι ο Morrison κατευθύνει την οργή του πρακτορείου στο Waymo.

Μια προηγούμενη έρευνα της TechCrunch διαπίστωσε ότι η Waymo – η οποία διαχειρίζεται τον μεγαλύτερο στόλο ρομποτικών ταξί στις Ηνωμένες Πολιτείες, με οχήματα σε πόλεις όπως το Λος Άντζελες, το Φοίνιξ και το Σαν Φρανσίσκο – είχε επανειλημμένα χτυπήματα με πρώτους ανταποκριτές. Και μόλις αυτή την εβδομάδα, ένας επόπτης από το Σαν Φρανσίσκο Μπιλάλ Μαχμούντ είπε ότι σχεδιάζει να στείλει μια επιστολή έρευνας για να διερευνήσει πώς τα αυτόνομα οχήματα έχουν επηρεάσει τις δημόσιες συγκοινωνίες και τις υπηρεσίες αντιμετώπισης εκτάκτων αναγκών μετά από ένα σόου πυροτεχνημάτων στις 4 Ιουλίου που προκάλεσε τεράστιο μποτιλιάρισμα. Τα τοπικά ειδησεογραφικά πρακτορεία ανέφεραν ότι πολλά ρομπότ Waymo έπρεπε να ρυμουλκηθούν αφού τελείωσαν από ρεύμα κατά τη διάρκεια της εκτεταμένης κυκλοφοριακής συμφόρησης.

Η επιστολή του Μόρισον είναι σημαντική. Θα υπάρξουν όμως σημαντικές συνέπειες για τους προγραμματιστές AV; Είναι δύσκολο να πει κανείς σε αυτή τη φάση. Προς το παρόν, η NHTSA έχει απαιτήσει από τις εταιρείες να υποβάλουν «λύσεις» στον οργανισμό μέχρι το τέλος του μήνα.

Άλλη μια είδηση ​​από τις ομοσπονδίες. Ρίξτε μια ματιά στο νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο 2026 και την Ενιαία Ατζέντα που ενημερώθηκε την περασμένη εβδομάδα. Περιέχει έναν μακρύ κατάλογο προτεινόμενων αλλαγών στις απαιτήσεις των Ομοσπονδιακών Προτύπων Ασφάλειας Μηχανοκίνητων Οχημάτων (FMVSS) που διέπουν τις απαιτήσεις σχεδιασμού και εξοπλισμού οχημάτων. Αυτές οι προτεινόμενες αλλαγές θα μπορούσαν να βοηθήσουν τις εταιρείες αυτόνομων οχημάτων όπως Tesla και Zooxπου αναπτύσσουν οχήματα χωρίς τιμόνια, πεντάλ ή άλλα χαρακτηριστικά απαραίτητα για αυτοκίνητα που οδηγούνται από ανθρώπους.

Ένα πουλάκι

Έχετε κάποια συμβουλή για εμάς; Στείλτε email στην Kirsten Korosets στη διεύθυνση kirsten.korosec@techcrunch.com ή my Signal στο kkorosec.07 ή στείλτε email στον Sean O’Kane στο sean.okane@techcrunch.com.

προσφορές!

Συνήθως εστιάζουμε σε επικίνδυνες συναλλαγές, αλλά αυτή την εβδομάδα ήθελα να επισημάνω Ρίβιαν και την πώληση 86,25 εκατομμυρίων μετοχών κοινών μετοχών Κατηγορίας Α στα 15,50 δολάρια η καθεμία (η οποία περιλαμβάνει επιπλέον 11,25 εκατομμύρια επιπλέον μετοχές που επέλεξαν να αγοράσουν οι αναδόχοι).

Συνολικά, η Rivian είπε ότι αναμένει να συγκεντρώσει 1,32 δισεκατομμύρια δολάρια σε νέο κεφάλαιο. Η αύξηση έρχεται σε μια στιγμή ορόσημο για τον κατασκευαστή EV. Η εταιρεία ξεκίνησε να αποστέλλει το νέο της R2 SUV τον περασμένο μήνα και πρόσφατα αύξησε τις προβλέψεις πωλήσεων για το 2026. Η εταιρεία είπε ότι τώρα αναμένει να παραδώσει μεταξύ 65.000 και 70.000 οχήματα αφού ξεπέρασε τις δικές της προσδοκίες το δεύτερο τρίμηνο λόγω της σταθερής τριμηνιαίας αύξησης των EDV και R1 σε συνδυασμό με τις παραδόσεις R2.

Η εταιρεία δεν εξήγησε τους λόγους για την αύξηση. Αλλά για υπενθύμιση, η Rivian εξακολουθεί να μην είναι κερδοφόρα και η αύξηση της παραγωγής του R2 – ή οποιουδήποτε οχήματος για αυτό το θέμα – δεν είναι φθηνή!

Άλλες προσφορές που τράβηξαν την προσοχή μου…

Bidbusμια startup με έδρα το Λος Άντζελες που δημιούργησε μια ψηφιακή αγορά όπου πολλοί έμποροι μπορούν να υποβάλουν προσφορές για ένα αυτοκίνητο συγκέντρωσε 15 εκατομμύρια δολάρια σε έναν γύρο χρηματοδότησης της σειράς Α με επικεφαλής την Ibex Investors. Συμμετείχαν επίσης οι Mucker Capital, FJ Labs, Motley Fool Ventures, Data Point Capital, Walter Ventures και Yossi Levy της Car Dealership Guy.

Ανελκυστήρας είπε ότι σχεδιάζει να αποκτήσει την επιχείρηση κοινής χρήσης ποδηλάτων της Serveo στην Ισπανία. Οι όροι δεν αποκαλύφθηκαν, αλλά η εταιρεία ride-hailing είπε ότι αναμένεται να κλείσει φέτος.

Tysanμια εταιρεία εκκίνησης μπαταριών στο Ηνωμένο Βασίλειο, συγκέντρωσε 4,65 εκατομμύρια £ σε έναν γύρο χρηματοδότησης εκκίνησης, με επικεφαλής τον Eos Advisory και το Midlands Engine Investment Fund II. Συμμετείχαν επίσης οι InnoEnergy, AFI Ventures, EverQuest Capital Partners, Exergon, Heartfelt Ventures, Adeline Arts & Science, Techmind, ο άγγελος επενδυτής François Badelon και συγχρηματοδότηση από το Innovate UK.

Αξιοσημείωτα διαβάσματα και άλλα καλούδια

AssuranceAmericaΈνας πάροχος ασφάλισης των ΗΠΑ επιβεβαίωσε μια παραβίαση δεδομένων που επηρέασε τις προσωπικές πληροφορίες και τους αριθμούς άδειας οδήγησης 6,9 εκατομμυρίων ανθρώπων, καθιστώντας τη τη μεγαλύτερη γνωστή διαρροή πληροφοριών άδειας οδήγησης Αμερικανών φέτος.

Beta Technologiesο κατασκευαστής ηλεκτρικών οχημάτων απογείωσης και προσγείωσης, ολοκλήρωσε τις επιχειρησιακές πτήσεις που πραγματοποιήθηκαν στο πλαίσιο του νέου πιλοτικού προγράμματος ενσωμάτωσης eVTOL του Υπουργείου Μεταφορών των ΗΠΑ και της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας. Οι πτήσεις κάλυψαν περίπου 275 ναυτικά μίλια, καλύπτοντας τη Βιρτζίνια και το Μέριλαντ.

Οι επί μακρόν οπαδοί του Tesla θα θυμάται τις μεθυστικές μέρες που Έλον Μασκ παλεύει με διάφορους short sellers της μετοχής της εταιρείας. Ο Μασκ είναι πιο πολωτικός από ποτέ και ένας δημιουργός κεφαλαίων που διαπραγματεύονται σε χρηματιστήρια βρήκε έναν τρόπο να κεφαλαιοποιήσει αυτό το αρνητικό συναίσθημα με δύο νέα αμοιβαία κεφάλαια που διαπραγματεύονται κατά της Elon.

GM η μάρκα Chevrolet κατασκεύασε ένα αποκλειστικά αμερικανικό φορτηγό EV. Ο ανώτερος δημοσιογράφος Tim De Chant ρωτά γιατί δεν το αγοράζει κανείς;

Manna Aeroη startup παράδοσης αυτόνομων drones με έδρα την Ιρλανδία επεκτείνεται στις Ηνωμένες Πολιτείες με ένα εργοστάσιο και κέντρο επιχειρήσεων στην Tulsa της Οκλαχόμα, που λέει ότι θα απασχολήσει 1.000 άτομα τα επόμενα χρόνια.

Slate Auto συγχωνεύτηκε με Crayola να προσφέρει στους πελάτες της για φορτηγά και SUV οχήματα σε πέντε παστέλ χρώματα. (Υπενθύμιση: το βασικό Slate EV δεν είναι βαμμένο. Αντίθετα, διατίθεται σε γκρι σύνθετο υλικό που μπορεί να προσαρμοστεί με περιτύλιγμα οχήματος. Η εταιρεία έχει εκατοντάδες επιλογές για να διαλέξετε.)

Κάτι ακόμα…

TechCrunch Podcast Λειτουργία κατασκευής μόλις ξεκίνησε η τρίτη σεζόν και είναι υπέροχη. Το Build Mode διευθύνεται από την Isabel Johannesen, η οποία τρέχει το πρόγραμμα Startup Battlefield του TechCrunch. Σε αντίθεση με το Equity—το TC podcast που φιλοξενώ από κοινού με τον Anthony Ha και τον Sean O’Kane—Το Build Mode έχει σχεδιαστεί για να βοηθά τους ιδρυτές σε πρώιμο στάδιο.

Η νέα σεζόν ξεκινά με Πρόδρομες Επιχειρήσεις ιδρυτής και διευθύνων εταίρος Τσαρλς Χάντσονπου μιλάει για το τι πρέπει να γνωρίζουν οι ιδρυτές σε πρώιμο στάδιο πριν ξεκινήσουν τον πρώτο τους θεσμικό γύρο.

Δείτε: The New Rules for Early Fundraising with Charles Hudson.