Ανακαλύψτε πώς η Tata Motors επεκτείνει στρατηγικά το χαρτοφυλάκιό της EV με νέα λανσαρίσματα και προηγμένη τεχνολογία μπαταριών για να επιτύχει πάνω από 30% διείσδυση EV στην Ινδία έως το FY31, στοχεύοντας σε μια ευρύτερη βάση καταναλωτών πέρα από τους πρώιμους χρήστες.
Φωτογραφία: Rajesh Karkera/Rediff
Βασικά σημεία
- Η Tata Motors στοχεύει σε πάνω από 30% διείσδυση EV στην Ινδία έως το FY31.
- Η εταιρεία σχεδιάζει να λανσάρει τέσσερα νέα προϊόντα EV και πάνω από δέκα ανανεώσεις έως το FY31, επεκτείνοντας σε ένα χαρτοφυλάκιο 10 πινακίδων EV.
- Η Tata Motors εστιάζει στην προσέλκυση μαζικών καταναλωτών πρώιμων και καθυστερημένων, καθώς η υιοθέτηση EV ξεπερνά τους πρώιμους χρήστες.
- Η μελλοντική ανάπτυξη EV περιλαμβάνει 2-3 φορές αύξηση της εμβέλειας, 3 φορές ταχύτερη φόρτιση και 20-23% υψηλότερη πυκνότητα ενέργειας μπαταρίας.
- Τα επερχόμενα μοντέλα περιλαμβάνουν το Sierra.ev, ένα προϊόν που βασίζεται στην ιδέα Avinya, και δύο ακόμη νέα μοντέλα.
Με την υιοθέτηση EV στην Ινδία να διασχίζει το στάδιο της «πρώιμης υιοθέτησης», η Tata Motors Passenger Vehicles στρέφεται στην πλειοψηφία των πελατών για να οδηγήσει την υιοθέτηση EV με τέσσερα νέα προϊόντα και πάνω από δέκα ανανεώσεις που ετοιμάζονται για κυκλοφορία έως το FY31 για να διατηρήσει την ηγετική της θέση.
Πρώιμοι χρήστες είναι εκείνοι οι καταναλωτές που υιοθετούν μια νέα ιδέα ή τεχνολογία για να αποκτήσουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.
Η εταιρεία προετοιμάζεται για την επόμενη φάση ανάπτυξης στην κατηγορία των ηλεκτρικών οχημάτων, με πάνω από 30 τοις εκατό διείσδυση EV έως το 2031, σύμφωνα με παρουσίαση επενδυτών.
Στοχεύοντας ευρύτερα τμήματα καταναλωτών EV
«Προς το παρόν, τα ηλεκτρικά οχήματα εξετάζονται από την πρώιμη πλειοψηφία· θα βελτιώσουμε τα προϊόντα για να προωθήσουμε την υιοθέτηση μεταξύ των πρώιμων και καθυστερημένων πελατών», δήλωσε η εταιρεία.
Οι καταναλωτές πρώιμης πλειονότητας είναι εκείνοι που πρέπει να δουν επιτυχημένες περιπτωσιολογικές μελέτες πριν αγοράσουν, ενώ οι καταναλωτές στην όψιμη πλειοψηφία είναι δύσπιστα άτομα που υιοθετούν μόνο αφού ο μέσος άνθρωπος έχει υιοθετήσει μια νέα ιδέα ή τεχνολογία.
Η υιοθέτηση EV στην Ινδία έχει μετακινηθεί «από πρώιμες υιοθέτες στην πρόωρη πλειοψηφία – η καρδιά του όγκου της αγοράς», ανέφερε η έκθεση.
Σύμφωνα με την εταιρεία, οι πρόωροι χρήστες αποτελούν το 13,5 τοις εκατό της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων, ενώ η πρώιμη πλειοψηφία και η όψιμη πλειοψηφία αποτελούν το 34 τοις εκατό η καθεμία και οι καθυστερημένοι αποτελούν το 16 τοις εκατό.
Οι καινοτόμοι αποτελούν μειοψηφία με ποσοστό 2,5%.
Οι καινοτόμοι είναι ριψοκίνδυνοι που θέλουν να είναι οι πρώτοι που θα δοκιμάσουν νέα πράγματα, ενώ οι καθυστερημένοι είναι παραδοσιακοί που αντιστέκονται στην αλλαγή και είναι οι τελευταίοι που την αγκαλιάζουν.
Μελλοντικοί αγωγοί προϊόντων και τεχνολογικές εξελίξεις
Αναφορικά με τα σχέδια προϊόντων της εταιρείας για την προώθηση της μελλοντικής ανάπτυξης, είπε, “Μέχρι το 31 FY, θα έχουμε ένα χαρτοφυλάκιο 10 πινακίδων EV. Έχουμε έναν βιώσιμο ρυθμό κυκλοφορίας για την επόμενη φάση ανάπτυξης για να ενισχύσουμε πλήρως το χαρτοφυλάκιό μας.”
Οι τρέχουσες πινακίδες του είναι Xpres-T, Curvv.ev, Harrier.ev, Nexon.ev, Punch.ev και Tiago.ev.
Τέσσερα νέα προϊόντα θα κυκλοφορήσουν μέχρι το 31ο έτος μαζί με πάνω από δέκα λίφτινγκ και ανανεώσεις του υπάρχοντος χαρτοφυλακίου, πρόσθεσε. Τα επερχόμενα προϊόντα περιλαμβάνουν το Sierra.ev, ένα προϊόν που βασίζεται στην ιδέα Avinya και δύο άλλα μοντέλα, σύμφωνα με την παρουσίαση του προγραμματιστή.
Η Tata Motors Passenger Vehicles είπε επίσης ότι εργάζεται για να αυξήσει την εμβέλεια των EV της κατά δύο έως τρεις φορές και να φορτίζει τρεις φορές πιο γρήγορα, ενώ αυξάνει την ενεργειακή πυκνότητα των μπαταριών κατά 20-23%.
Απαιτείται μια μπαταρία τρίτης γενιάς με ισχύ πάνω από 75 kWh για να προσφέρει δύο έως τρεις φορές την εμβέλεια της υπάρχουσας γενιάς, με τρεις φορές ταχύτερη φόρτιση και 20-23 τοις εκατό μεγαλύτερη πυκνότητα ενέργειας.