Η τελευταία επίθεση του Ιράν στην εμπορική ναυτιλία στα Στενά του Ορμούζ εκτίναξε τις τιμές του πετρελαίου στα ύψη τις τελευταίες ημέρες – μια υπενθύμιση ότι η Τεχεράνη μπορεί ακόμα να κροταλίζει τις παγκόσμιες αγορές ενέργειας.
Αλλά η τελευταία σύνοδος κορυφής υπογραμμίζει επίσης ένα ευρύτερο ερώτημα που αντιμετωπίζει η κυβέρνηση Τραμπ: Άρχισε το Ιράν να χάνει την ικανότητά του να χρησιμοποιεί τη στρατηγική πλωτή οδό ως οικονομική μόχλευση έναντι της Ουάσιγκτον;
Η αύξηση της παραγωγής πετρελαίου, οι εναλλακτικοί δρόμοι εξαγωγής και τα νέα πρότυπα ναυτιλίας υποδηλώνουν ότι η ικανότητα του Ιράν να εξοπλίζει τα Στενά του Ορμούζ μπορεί να εξασθενεί σταθερά – αν και θα μπορούσε να προκαλέσει βραχυπρόθεσμους κλυδωνισμούς στις τιμές.
Ο Βανς απορρίπτει ισχυρισμούς Η συμφωνία Τραμπ-Ιράν αντικατοπτρίζει τη λογική της εποχής Ομπάμα καθώς ο Χοκς ηχεί συναγερμό
Στα τέλη Ιουνίου, ο αντιπρόεδρος JD Vance συνέδεσε τις παγκόσμιες προμήθειες πετρελαίου απευθείας με τις διαπραγματεύσεις με το Ιράν.
«Νομίζω ότι αυτό που μας ζήτησε ο πρόεδρος είναι να χρησιμοποιήσουμε αυτό το Μνημόνιο Συνεννόησης για να αναπληρώσουμε την παγκόσμια πετρελαϊκή οικονομία, να αναπληρώσουμε κάποια αποθέματα και μετά να δούμε πού βρίσκεται το χέρι», είπε ο Βανς κατά τη διάρκεια συνέντευξης στο podcast «The Michael Knowles Show» στις 30 Ιουνίου.
Διαβάστε στην εφαρμογή Fox News
Αυτή η προοπτική αντιμετώπισε την πρώτη της σημαντική δοκιμασία τις τελευταίες ημέρες μετά την ανανέωση των επιθέσεων του Ιράν στην εμπορική ναυτιλία. Ο Πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ κήρυξε τη συμφωνία ΗΠΑ-Ιράν και την κατάπαυση του πυρός «λήγεια» και προειδοποίησε ότι η κυβέρνησή του θα μπορούσε να επιβάλει εκ νέου ναυτικό αποκλεισμό κατά του Ιράν εάν συνεχιστούν οι επιθέσεις στην εμπορική ναυτιλία.
Οι ΗΠΑ ανακτούν βασική παραχώρηση στο Ιράν μετά από νέες επιθέσεις σε εμπορικά πλοία στα στενά του Ορμούζ
Η Διοίκηση Ενεργειακών Πληροφοριών των ΗΠΑ έχει προβλέψει τις τελευταίες ημέρες ότι η παγκόσμια παραγωγή αργού πετρελαίου και οι εμπορικές ροές θα επανέλθουν στα επίπεδα σχεδόν πριν από τη σύγκρουση μέχρι το τέλος του έτους, με τις περισσότερες που είχαν κλείσει προηγουμένως την παραγωγή να επιστρέφουν κατά το πρώτο τρίμηνο του 2027.
Η πρόβλεψη έρχεται καθώς ο ΟΠΕΚ+ συνεχίζει να αυξάνει την παραγωγή, οι παραγωγοί του Κόλπου αποκαθιστούν την παραγωγή και οι εξαγωγείς βασίζονται περισσότερο σε υποδομές που επιτρέπουν στο αργό να παρακάμψει πλήρως τα Στενά του Ορμούζ.
Μια δορυφορική εικόνα δείχνει το στενό του Ορμούζ, ένα σημαντικό θαλάσσιο πέρασμα που συνδέει τον Περσικό Κόλπο με τον Κόλπο του Ομάν, ζωτικής σημασίας για τον παγκόσμιο ενεργειακό εφοδιασμό.
Αυτές οι εξελίξεις δεν εξαλείφουν την ικανότητα του Ιράν να κινήσει τις αγορές. Αλλά θα μπορούσαν να δυσκολέψουν το Ιράν να χρησιμοποιήσει τις τιμές του πετρελαίου ως τρόπο για να πιέσει τις Ηνωμένες Πολιτείες να διαπραγματευτούν με τους όρους του.
Η αγορά πετρελαίου δεν είναι το μόνο πράγμα που έχει αλλάξει.
Η σύγκρουση έχει επιταχύνει μια αλλαγή που ήταν ήδη σε εξέλιξη.
Οι παραγωγοί του Κόλπου βασίζονται ολοένα και περισσότερο σε υποδομές που κατασκευάστηκαν την τελευταία δεκαετία για να διακινήσουν αργό πετρέλαιο χωρίς να βασίζονται εξ ολοκλήρου στα στενά του Ορμούζ. Η Σαουδική Αραβία μπορεί να εκτρέψει τις εξαγωγές μέσω του αγωγού ανατολής-δύσης στην Ερυθρά Θάλασσα, ενώ τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα έχουν επεκτείνει την εξαγωγική ικανότητα μέσω της Fujairah στον Κόλπο του Ομάν, επιτρέποντας σε εκατομμύρια βαρέλια αργού πετρελαίου να παρακάμψουν τη στενή πλωτή οδό.
Η εμπορική ναυτιλία έχει επίσης προσαρμοστεί. Περισσότερα πλοία έχουν κινηθεί προς έναν νότιο διάδρομο που αγκαλιάζει την ακτογραμμή του Ομάν, αφήνοντας επιπλέον απόσταση μεταξύ της εμπορικής κυκλοφορίας και της ακτογραμμής του Ιράν, επιτρέποντας παράλληλα τις εξαγωγές να συνεχιστούν παρά τις επανειλημμένες επιθέσεις.
Ο απόστρατος υποναύαρχος Mark Montgomery είπε ότι αυτές οι αλλαγές βρίσκονται στο επίκεντρο της στρατηγικής του Ιράν.
«Η νότια διαδρομή δημιουργεί μια διαδρομή που δεν μπορούν να διοδώσουν ή να ελέγξουν».
Ωστόσο, ο στόχος του Ιράν δεν ήταν ποτέ απαραίτητα να κλείσει τελείως το στενό.
“Το IRGC προσπάθησε να το καταστήσει εμπορικά άχρηστο”, δήλωσε στο Fox News Digital ο πρώην διοικητής του πέμπτου στόλου, αντιναύαρχος Kevin Donegan, αναφερόμενος στο Σώμα των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης. “Αυτές οι επιθέσεις στη ναυτιλία δεν είναι τυχαίες. Είναι στρατηγική.”
Ο Donegan είπε ότι στόχος του Ιράν είναι να αυξήσει το κόστος και τον κίνδυνο της εμπορικής ναυτιλίας, κάνοντας τους ασφαλιστές και τις ναυτιλιακές εταιρείες να σκεφτούν δύο φορές πριν επιστρέψουν στην κανονική λειτουργία.
Τα πλήγματα στην ηγεσία του Ιράν, το IRGC, και τα ιρανικά ναυτικά πλοία και οι υποδομές πετρελαίου έχουν συγκλονίσει τις αγορές.
Ακόμη και το Ιράν φαίνεται απρόθυμο να διακόψει εντελώς τη ροή του πετρελαίου. Η ναυτιλιακή εταιρεία παρακολούθησης TankerTrackers.com ανέφερε την Τετάρτη ότι τρία ιρανικά δεξαμενόπλοια αργού πετρελαίου φορτώθηκαν στο νησί Kharg. Η κίνηση υπογράμμισε την εξάρτηση του ίδιου του Ιράν από την πώληση πετρελαίου, παρόλο που συνεχίζει να προσπαθεί να διαταράξει την εμπορική ναυτιλία σε άλλα μέρη του Κόλπου.
Οι αγορές αντανακλούσαν και τις δύο πραγματικότητες. Οι τιμές του πετρελαίου ανέβηκαν μετά την τελευταία επίθεση του Ιράν ανανέωσε τους φόβους για μια ευρύτερη σύγκρουση, αλλά οι προοπτικές της EIA υποδηλώνουν ότι οι έμποροι αναμένουν επίσης ότι η πρόσθετη προσφορά θα συνεχίσει να πλήττει τις παγκόσμιες αγορές εκτός εάν η σύγκρουση κλιμακωθεί σε διαρκή αναστάτωση.
Κάντε κλικ εδώ για να κατεβάσετε την εφαρμογή Fox News
Το Ιράν έχει αποδείξει ότι μπορεί ακόμα να ταράζει τις παγκόσμιες αγορές πετρελαίου.
Το μεγαλύτερο ερώτημα τώρα είναι εάν η αυξανόμενη παραγωγή, οι εναλλακτικές θαλάσσιες διαδρομές και η συνεχιζόμενη στρατιωτική πίεση των ΗΠΑ έχουν συντομεύσει τη διάρκεια αυτών των αυξήσεων τιμών – αρνούμενοι στο Ιράν ένα από τα πιο αποτελεσματικά εργαλεία του για να επηρεάσει τις διαπραγματεύσεις με την Ουάσιγκτον.
Πηγή αρχικού άρθρου: Το μεγαλύτερο όπλο του Ιράν εναντίον των ΗΠΑ μπορεί να είναι καθ’ οδόν, λένε οι ειδικοί